无论是居住在巴生谷，或者前往巴生谷上班，相信大部分驾驶者都逃不了塞车的命运。

好运的话，没有车祸、没有下雨、没有道路工程，可能塞车的时间不超过半小时，万一不幸遇到二合一组合，比如“车祸+下雨”、“水灾+树倒”之类的突发，交通拥堵起来通常不少于1小时，甚至超过2小时。

这时候，往往有人会说应该提高公交的使用率，才能减少路上的车流量。

其实，没有乘搭公交的公众，尤其是轻快铁、捷运这种列车形公交，也许不知道在上班和下班的高峰时段，许多车站也是人挤人的状态，特别是衔接不同路线的车站往往是人满为患。

早前曾在上班时段巡视轻快铁站的人潮，从安邦总站一路占美清真寺，基本上每个站都蛮多乘客上车，去到占美清真寺衔接格拉那再也线的月台，更是人山人海。

可能在非繁忙时间，一些车站的人流量不多，但政府要提高公交使用率的时候，更应该关注的是繁忙时段能不能负荷更多的乘客。

倘若现阶段的乘客量在特定车站已难以负荷，再上升的公交使用率只会加剧高峰时段的拥挤情况，届时部分乘客或许又考虑放弃公交，形成一个恶性循环。

不管是解决塞车或塞人，都是相当棘手的问题，看来除了居家办公，似乎没有更有效的解决方案，你认为吗？

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