（吉隆坡10日讯）飙摩哆族对交通规则是“明知故犯”，因此，公众普遍认为提高现有罚款与刑罚对打击飙摩哆族没有显著的效果，反而透过家庭教育、监禁及鞭笞刑罚，或许能够减少飙摩哆行为。

交通部秘书长拿督依山依萨日前说，交通部将修改1987年陆路交通法令相关条文，提呈国会寻求通过，以对飙摩哆族提高现有罚款与加重刑罚。

有关飙摩哆族超速驾驶，除了会面临监禁刑罚，交通部也计划将最低300令吉至最高2000令吉的罚款，提高至5000令吉或1万令吉，至于未成年飙摩哆族的父母与协助改装的摩哆车行，也会被对付，以杜绝日益猖獗的飙摩哆问题。

《中国报》记者就上述课题，走访半山芭富都综合商业大厦（ICC PUDU）巴刹，以了解民众对此看法。

受访者们一致认为，罚款无法杜绝飙摩哆的行为，因飙摩哆族并非不知道自己属于违法，只是抱着侥幸的心态才会继续飙摩哆。

他们指出，就如很多罪行都有很重的刑罚，但还是有人犯案、犯法，所以罚款对打击飙摩哆族效果不大。

除了飙摩哆族，他们提及，常看到路上许多骑着摩哆的送餐员违反交通规则，包括闯红灯、超速，直接威胁其他道路使用者的安全。

“要打击飙摩哆行为，执法单位务必严厉执法，否则修改法令也于事无补。”

另外，就父母需要为未成年飙摩哆族负责任，受访者以沉可婷案件为例子，指骑蚊型脚车的父母根本就没有教育好孩子，才会有这种悲剧发生。

“家庭教育对孩子影响深远，即使政府有意提高罚款也是治标不治本。”

增加医护员负担

◆叶国基（80岁，退休人士）

提高罚款对飙摩哆族的影响并不大，因为他们多数会抱着侥幸心理，认为自己不会被警察逮到，而继续飙摩哆 。

就像小偷一样，如果他知道偷东西会被捉到，那他一定不会去做，这跟飙摩哆的道理是一样。

我认为很多摩哆骑士在马路上都太过鲁莽，也不肯定他们在超速驾驶的时候是否看得清楚路况。

我曾在医院看过因飙摩哆而受伤的人，因飙摩哆而进院的人根本是在增加医护人员负担。

须对付非法改装

◆陈国祥（34岁，鸡饭小贩）

对飙摩哆族提高罚款，根本无法杜绝飙摩哆问题，如同打劫、杀人等行为都是会面对重刑，但仍是有人会犯。

协助非法改装摩哆的业者必须被对付，因为买卖关系是相互的，业者出售零件需有一定标准，不可随意贩卖。

父母必须对未成年人士飙摩哆负上责任，因为他们连摩哆驾照都没有，怎么可以随意上路？

就像沉可婷案件一样，骑蚊型脚车的父母没有教育好孩子，才会酿成悲剧发生。

家庭教育对孩子的思想行为影响深远，而提高罚款治标不治本，最重要还是从小教育孩子如何正确使用交通工具。

除了飙摩哆族，我也时常看到送餐员闯红灯或超速驾驶，这不但严重影响其他道路使用者安全，自身性命也受到威胁，所以交通部也必须正视此问题。

执法态度很重要

◆卢德容（48岁，小贩）

对飙摩哆族提高罚款没有效，但加以监禁及鞭挞刑罚，或许能够减少飙摩哆族数量。

除了加重刑罚，执法单位也必须加强力度，认真去管控飙摩哆族问题。

执法单位的态度对于解决飙摩哆族问题非常重要，若执法不给力，那修改再多遍法令也于事无补。

路灯不亮易意外

张雨霞（65岁，小贩）

飙摩哆族对驾车人士很危险，尤其在晚上，路灯不亮或是根本没路灯的情况下，随意飙车很容易就会发生意外。

我多次在白天遇过飙摩哆的问题，很多摩哆骑士时常在车辆缝隙中快速转换车道，在车旁加速闪过，并闯红灯，造成危险。

提高罚款或多或少能有效杜绝飙车问题，因为现在经济不好，飙摩哆族怕付不起罚款，而减少或不敢飙车。

先实施测试反应

◆杨小姐（30岁，小贩）

提高飙摩哆族罚款必须要严厉实行，因为飙摩哆族已威胁到每个人的道路安全，无辜者也会因此受害。

当局必须要先实施测试反应，如果收效甚微，就再采取别的行动。

对于未成年飙摩哆，父母要负上百分百的责任，他们需要多关心孩子举动，注意孩子是否有在外飙摩哆 ，若有就要第一时间阻止他们行动。

我在鹅唛遇过一大班的飙摩哆族，他们飙得随心所欲，完全无视其他司机的存在，我们有缴路税，在路上安全必须受到保障，政府对此也要负上责任。

连利元摄 

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