联邦直辖区部将探讨多项疏缓吉隆坡交通阻塞措施，希望真的奏效，减低隆市驾驶人士每日都必须面对严重塞车的痛苦。

根据联邦直辖区部副部长拿督斯里嘉拉鲁丁所说，其中的措施包括了增设实行开放逆向车道（Tidal Flow）路段、建议大道收费站的通道提升至可接受各类付款方式、根据闭路电视视频，采取行动对付交通违例者等。

其中的逆向车道措施，一直都有在繁忙时间，在蕉赖路落实，因为前往市中心的三四条车道基本上十分拥挤，所以才会在往蕉赖南部方向的其中一个车道，开放给往市中心的车辆使用。

尽管如此，我们还是看见所有前往市中心的车道都是满满的车，但如果没有开放这一条逆向行驶道，恐怕往市中心的塞车情况更加不堪设想。

无可否认逆向道措施有它一定的用处，但是否适合在其它路段实行，则需专业的交通规划专家去研究，才能行事。

毕竟在繁忙时间，在蕉赖路开往南部方向的汽车实际上也真的不多，牺牲一条车道供逆向行驶至市中心，是无可厚非，但如果这项措施建议实行在隆芙大道进出市中心的路段，以及彭亨交通圈一带，这些路段的往来方向都是拥有极高的车流量，是否也可以达到相同的效果？

我相信，政府固然有一个专业的团队出谋献策，但很多时候，政策是需要实际行动去证明是否有效。

当然，我也相信城市的驾驶人士愿意配合政府以试跑方式去体验新的措施，但一旦发现效果不如意，希望政府临崖勒马，不要因为面子问题而一错再错。

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