（巴生18日讯）好消息！衔接武吉拉惹镇的巴生中路高架天桥工程已完工，并相继通过公共工程局和巴生市议会的质量检验，预料本月尾或下月初，便可正式通车！
一旦高桥启用，相信可大大改善当地交通堵塞的问题，让居民摆脱过去10多年来“日常”塞车之苦。
当地巴生市议员柯鹏飞向媒体指出，工程局周三（15日）到场检验，市议会则于周四（16日），接连两天通过质量标准，已允准启用。
他说，目前，各造正安排合适时间正式通车，如无意外，将在本月尾或是下月初。
“虽然高桥目前还没启用，不过天桥下方的中路，已可直通来往巴生市区和中路镇方向，由于路段有所改变，因此，发展商森那美集团也派人在桥下指挥交通，避免驾车人士混淆。”
他说，尤其是从巴生市区驶来的车辆，如果要走上西海岸大道（WCE），必须先在新桥前，便转左进入内道，再穿过桥下方，然后才能上桥。
他说，很多驾车人士感到混淆，往往错过该路口，便被迫要走到前方回转，才能重新进入西海岸大道。
“因此，发展商派员驻守指挥交通，希望让交通变得更顺畅。”
他也提醒大家，一旦经过该路，应该谨慎驾驶，留意路牌和告示牌指示，避免走“冤枉路”。
他指出，高桥未来开通初期，会安排人手指挥交通，避免交通混乱。
柯鹏飞：红绿灯用感应系统
柯鹏飞指出，高桥上的红绿灯将使用感应系统，因此，红绿灯转变将更人性化，有车才转红灯，节省等待时间。
他说，高桥上将有一个红绿灯，主要是让从阿斯达纳道驶上桥的车辆，可以在桥中的红绿灯直接转右，下桥驶往中路，朝向中路镇方向。
“从武吉拉惹镇双溪柯拉玛道驶来的车辆，可以在桥上直走，只有当从阿斯达纳道驶来的车辆要转右去中路镇方向时，该红绿灯才会转红，让路车主转入中路，每次估计只是数秒钟。”
他说，双溪柯拉玛道驶来的车辆不用一直等红灯，只有必要时才有红灯。
从双溪柯拉玛道驶来
无法直接转左入中路
柯鹏飞指出，从双溪柯拉玛道驶来的车辆，无法在桥下直接转左进入中路，朝中路镇方向驶去，该路将封锁，防止两条车道的车辆“争路”。
“从巴生市区驶来的车辆，一旦进入前往西海岸大道的内道，正好就是与双溪柯拉玛道驶来的车辆同一条路，双方可能发生碰撞风险。”
他解释，中路而来的车辆要靠左驶上西海岸大道，双溪柯拉玛道驶来的车辆却要靠右驶入中路，双方会碰撞。
他说，从双溪柯拉玛道驶来的车辆，需要先上桥，去到红绿灯处，才能转左进入中路。
耗资7350万 全长1.4公里
衔接武吉拉惹镇的巴生中路高架天桥工程耗资7350万令吉，全长约1.4公里，其中约500公尺为高架天桥路段。
这项天桥工程理应在早期武吉拉惹镇兴建后就启动，惟耽搁10多年，原本工程是“打直”建在中路上方，让来往巴生市区和中路镇的车辆，无需等待桥下红绿灯，直接上桥来往两地。
但是，后来兴建天桥的武吉拉惹镇十字路口不远处，兴建了西海岸大道高架天桥，导致缓冲区不足，如果按照原本打直兴建的方案，大型交通工具恐怕会撞击到西海岸大道的高桥。
最终，该天桥改成“打横”方案，即天桥从武吉拉惹镇双溪柯拉马道（Persiaran Sungai Keramat）横跨至阿斯达纳道（Persiaran Astana），来往中路镇和巴生市区的车辆，改从桥下直接行驶，同样无需等待红绿灯。
不过，这也导致中路的车辆不能直接右转驶入双溪柯拉马道和阿斯达纳道，必须左转进入另一个方向，直走约500公尺回转，才能抵达两地，因此，这项计划一度也引起居民大力反对。
