12个站率先投入服务 MRT 2布城线 616 开跑
（吉隆坡23日讯）期盼已久，捷运第二干线（MRT 2）布城线第一阶段共12站，终于定于6月16日投入服务，当地商民也对捷运将投入运作充满期待，同时也看到列车已在试跑中，意味着这次不再是“狼来了”！
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全程57.7公里的捷运第二干线布城线共有36站，原定于去年8月投入运作，但在之后延至去年11月及进一步展延，最终捷运公司宣布及证实，第一阶段的捷运站将于6月16日下午3时起投入运作。
（視頻余深恩提供）
第一阶段率先投入运作的12个捷运站包括桂沙白沙罗、甘榜士拉玛、双溪毛糯、白沙罗达迈、斯里白沙罗西部、斯里白沙罗中环、斯里白沙罗东部、甲洞美娜园、甲洞卫星市、增江、斯里德里玛和甘榜峇都。
至于甘榜峇都至布城路线，则预计在明年1月正式运作。
随着捷运公司捎来好消息，并在该公司的官方面子书陆续发布新捷运站的照片。
捷运公司是于本月17日率先在面子书专页发布白沙罗达迈的照片，随后就是斯里白沙罗西部，其中斯里白沙罗西部也设有横跨人行天桥，直接衔接至A门口的千百家路（Jalan Cempaka）和B门的工业区路（Jalan Industri）。
其中，公正党斯迪亚旺沙区国会议员聂纳兹米也于本月19日，在捷运公司的带同下已率先视察。
即使距离通车日仍有半个月多时间，不过许多坐落在捷运站毗邻的商民，已见到列车频密试跑中。
网民涌入面书留言
“何时开？”、“可以乘搭了吗？”、“几时公布通车日期？”！
当捷运公司在面子书专业发布其中2个车站的照片后，留言区就涌入许多网民询问通车详情。
有者甚至表明从去年11月就等至今日，因此担心列车通车的时间一再拖延。
“我们只想知道通车的官方日期，希望不要再拖了！”
基于捷运公司发布的照片都是外围为主，也有网民希望当局可发布内图。
林立迎：需看全面开跑效果
甲洞国会议员林立迎指出，虽率先开跑的12个车站，有至少4个站是在甲洞选区，不过因整个捷运第二干线（MRT 2）布城线还未全面启动，为此认为6月16日的反应不乐观。
他指出，大家乘搭公交最大目的地相信都是往吉隆坡方向，而第一个阶段主要都是来回双溪毛糯和甲洞之间。
“所以我对6月16日将开跑的第一个阶段的反应不乐观，要全面开跑才会起到效果。”
他指出，一旦捷运第二干线布城线全面操作，相信会许多居民带来便利，包括前往布城和吉隆坡一带工作的居民无需开车和交付昂贵的泊车费。
他说，无论如何，当地商民对于布城线都充满期待。
“捷运第二干线开跑当天，若时间允许我是会亲自去乘搭，了解整个路线。
余深恩：大家都很期待
“我们都很期待捷运第二干线投入运作，这几天都听到列车川行的声音，相信都在试跑中！”
余深恩指出，他公司就坐落在甲洞美娜园，而前方就是甲洞美娜园捷运站。
他说，甲洞美娜园和甲洞大街一带因以商业中心居多，交通非常繁忙，加上沿途设有许多红绿灯，也加剧当地塞车情况。
他相信，捷运站一旦开跑，可有效疏缓当地的交通，加上当地泊车位难找，很多上班族都会选择使用捷运。
“白沙罗达迈也是人口密集的地方，当地也设有捷运站，为当地居民带来交通便利。”
他周一早上也前往甲洞美娜园捷运站视察，发现捷运站四处都已拉起警戒线还未开放，只有列车在试跑阶段中！
他指出，根据他向站岗的保安所了解，捷运站确实在6月16日通车。
若可连接公交网络更好
城市土地运用兼交通规划专家吴木炎指出，捷运第二干线（MRT 2）布城线确实可以发挥到缓和交通的作用，可是似乎无法充分发挥这条线的操作和目标，若可接驳到其他公交网络就会更有效。
他指出，捷运第二干线布城线缺乏的是接驳到其他公交系统，包括轻快铁和电动火车站等。
他说，无论如何，只要人民习惯使用这类实体服务，仍可缓和目前交通阻塞的情况。
“虽然只有一半的捷运站会先开跑，也至少达到初步的成就，某程度是可起到缓和作用”
