（吉隆坡8日讯）汽车晶片、劳工短缺、零件等问题，以致汽车制造商拖慢汽车交付，购买新车消费者，至少需等2至7个月不等，至于摩哆，尽管摩哆制造商已逐步恢复生产量，但一些品牌的热门摩哆型号，如今仍缺货的。

汽车制造商拖慢汽车交付事件已超过半年，部分品牌的汽车，新车至少要等上两、三个月才有，而大品牌的热门车，需要等上六七个月的时间。

隆雪汽车暨银业公会署理主席林吉庆接受《中国报》电访时说，如今各品牌新车出厂比往常慢，购车者必须要排期等新车出厂。

他说，各品牌的车辆皆面对上述问题，尤其是大品牌的热门车，购车者在新车出厂时需要等很久时间。

“一些品牌的新车至少要等上2、3个月，但大品牌的热门车需要等上6、7个月。”

他说，想要买车的消费者不少，但一些热门车款是缺货，如果消费者要下订的话，必须要有等的心理准备。

他说，上述情况已超过半年，新车出厂很慢及新车货源不足的问题至今仍未获改善，担心接下来的情况会更严重。

“车厂如今劳工不够，零件厂也是面对同样问题，影响到零件供应，尤其是汽车晶片也是短缺，进一步拖延新车出厂的时间。”

林吉庆说，该会曾多次和政府各部门对话，希望能寻求解决方案，但如今还是无法获得对策，

他说，在开斋节，不管是新车或二手车的销售都受到影响。

无旧车可卖 影响二手车行

林吉庆说，新车出厂慢，连带影响二手车行，面对无二手车或旧车可卖的情况，进一步也影响开斋节的二手车的销量。

他说，如今新车不够卖，二手车行也面对没有多少二手车可卖的情况，也让车辆售销量今次很难赶得上开斋节和公积金局派发特别提款的热潮。

他说，因为如今车厂出新车的速度很慢，购车者需要等，也让许多车主如今只有等新车，旧车还是必须要继续使用。

他说，由于一些新车出厂要等很久，一些消费者就会改为购买二手车。

他指出，也因为新车出厂慢和新车货源不够等问题，造成市场上的二手车或旧车的数量也不多，连带也影响到旧车或二手车的买卖。

“不少人都会在开斋节前买新车，或卖了旧车买新车，新车和二手车在这时的销量一般都会增加，但如今很多二手车行即使是有生意上门也做不到生意。”

热门款摩哆 续缺货 

马来西亚摩托车商总会会长拿督黄锋说，摩哆制造厂已逐步恢复生产量，一些摩哆品牌缺货的情况，与比去年比较已有改善，但有一些品牌的热门款摩哆如今还是面对缺货的问题。

黄锋也是雪兰莪暨联邦直辖区摩托车商公会总务，他接受《中国报》电访时说，目前，国内销售的摩哆中，两个大品牌的摩哆是占了销量中的70至80%。

他指出，其中一个大品牌的摩哆，大部分热门款都缺货，另外一款本地盛行的摩哆，也有部分热门车款出现缺货的情况。

“如果消费者是要买热门款，基本是要等待2个星期至1个月，对于现有情况而言，消费者也不算是等待太久，不像买热门车款那样要等上半年时间。”

黄锋说，如今摩哆厂出货速度放缓、新摩哆出厂数量不足的问题，主要是零件问题，因为劳工不够也影响到零件的生产，造成摩哆厂的每个月生产量也受到影响。

他说，在疫情发生后，摩哆厂就面对零件供应问题，虽然截至目前，零件供应是有改善，但还没有到解决的阶段。

黄锋：公积金提款 助冲高销量

黄锋说，在疫情之时，国内的每个月的摩哆销量是在3万多辆之间，之后则是每个月的销量增加至4、5万辆之间。

他指出，去年公积金局派发提款时，一个月的销量就增加至8万辆，是摩哆销售中最好的纪录。

“如今公积金局再度派发特别提款，我们相信会再度冲高摩哆的销量，我们希望能破8万辆销量的纪录。”

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