（莎阿南13日讯）雪州大臣拿督斯里阿米鲁丁相信，东海岸铁路计划（ECRL）采用C段路线将有效成为雪州经济的催化剂，及刺激州内北部的发展，尤其途经雪州北部前往东海岸将方便货柜运输直接抵达巴生港口。

《当今雪州》报导指出，他说，一旦东铁计划路线投入运作，除了会刺激铁路和物流运输相关领域，也能把峇冬加里打造为铁路运输的枢纽。

他指出，C段路线可刺激州内北部的发展，并打造峇冬加里成为铁路运输枢纽站和物流运输中心。

他说，根据以往的路线，从北部的铁路运输必须途径吉隆坡才转至巴生港口，而透过东海岸铁路计划就能通过计划中的双文丹绕道，直接送抵巴生港口。

他于周六推介Ion Belian Garden房屋发展计划后时，这么指出。

阿米鲁丁指出，东铁计划开始动工后，也接获在铁道路线至彭亨云顶高原沿途的旅游业发展项目，惟一切需从长计议以考量环境因素。

他说，不少私人公司和地主开始策划发展计划，以投入当地的旅游业。

确保工程不影响生态环境

阿米鲁丁希望东海岸铁路计划的建造承包商需考量对环境的影响，确保不会影响附近的生态环境。

他说，计划的建造不能影响峇嘟水坝附近的滤水站，同时也确保不会破坏传统村庄和原住民村落。

雪州政府与中央政府经历长达37次的协商会议、2次州行政议会的讨论后，雪州政府最终同意接受中央政府在东铁计划C段工程所提出的北部路线。

东铁计划预计在2027年全面完工。

东铁3.0路线C段计划全长201公里，其中北部路线共设有7个站点，初期将建造其中5个站点，即淡马鲁、文冬、鹅唛综合交通总站、双文丹和巴生港口，交通部也把雪州的本查阿南和加埔列为日后建造的另外2个站点。

初期建造的5个站点中，其中4个会同时作为客运和货运站，分别是淡马鲁、鹅唛交通综合站、新双文丹和巴生港口。

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