（吉隆坡1日讯）随着我国新冠肺炎疫情愈发严峻，每日新增确诊病例高企，雪州地区医院或民间救护车需求也随之攀升，甚有一些救护车每天出动率近乎”极限“，每天载送冠病患送院或评估中心的趟数可达3至8趟，可谓“从早忙到晚”！

近月来，Omicron（奥密克戎） 病毒来势汹汹，全球各国都防疫失守，每天新增的确诊病例居高不下，我国也不例外，有鉴于近期国内确诊病例飙升，关闭不到一个月沙登农业博览馆（MEAPS）方舱医院已重启；此外，许多医院用于容纳冠病患者的病床，也愈发吃紧。

为此，《中国报》抽样电访雪州地区的民间与私人救护车负责人，他们告知，近期的救护车需求量明显增加，需要救护车载送至医院，或是评估中心的患者人数上升，然而相比去年高企的重症率，如今多为情况较轻微的患者。

尽管如此，他们仍呼吁民众提高警惕，防疫之路切勿松懈，一旦感染后发现病情恶化，理应设法”自救“，在能力所及下，自行开车前往评估中心或医院，避免悲剧发生。

斯里沙登志愿消防队队长杨宝锋指出，随着新冠肺炎的确诊病例增高，坊间的救护车需求量也随之攀升，而他们负责运作的两辆救护车，如今已达到几近饱和的状态。

他说，目前两辆救护车的总出动率为一天5至8趟，相比起早前，载送人数明显增多，但重症者却出现减少迹象，大部分为血氧饱和指数处于90至95%，未见明显呼吸困难症状的患者。

”早前，我们负责的救护车只有一辆，随后接下马铃薯叔叔救护车的运作，如今共有两辆，目前每天的出动率颇高，一般接到求助，了解确诊者的状态后，便会按照情况载往医院或评估中心，而凡送到评估中心的，都必须耗时等待患者完成评估，再将之送返住家。“

他说，平均一辆救护车须有2名人员驻守，且全程必须全副武装以策安全，即使多加一辆救护车投入服务，也难以调动人手维持运作。

等不到救护车 长者离世 

杨宝锋分享，许多求助病患多次呼叫999紧急热线，迟迟等不到救护车才转向他们求助，甚有者等候一天仍毫无音讯，最终等不及救护车便疫殆。

”大约2天前，一名80多岁的年长者致电向我们求助，声称医院的救护车等了1天都没来，但当时我们忙着载送其他病患而无暇接应，直到隔日，该名年长患者还没等到救护车，就已经离世。“

为此，他呼吁确诊者若有私家车，且有能力自行开车，一旦发现病情恶化应自行开车紧急送院或到评估中心，皆因如今的救护车需求高，且数量有限，民众必须设法”自救“，自行开车并尽早就医，切勿苦等而发生悲剧。

李凯鸣：民间救护车
一天出动为3至6趟 

无拉港行动党特别行动队队长李凯鸣指出，急救车可说是“从早忙到晚”，一天出动的次数为3至6趟，但相比起去年疫情严峻的“巅峰时期”，如今救护车的出动率仍属正常范围。

他说，相比起去年疫情严峻时期，尽管当时仅有血氧饱和指数下跌至89%以下者，才可被送往医院接受治疗，但救护车依旧忙得不可开交，且“乘客”包含不同年龄层，概括长者、成人和小孩。

“如今，需要救护车载送至医院的冠病患者，多为年长者与孩童的高风险群体，凡是血氧饱和指数下跌至93%者，医院都会接收并提供治疗。“

他说，一般上，当团队接获民众致电求助后，都会先要求对方直接拨打999呼叫救护车，倘若接线员告知无法载送，他们才会出动协助。

“其实民众呼叫999后，都会被告知救护车何时出动，如果等待时间是1小时或一小时半，我们都会要求对方耐心等待，因为救护车能第一时间送往最邻近的医院。”

医院 救护车 未达饱和状态 

李凯鸣说，据观察，目前医院和其救护车未达饱和状态，医院救护车偶有太忙而无法载送病患的情况，而其团队负责的民间救护车，主要扮演协助角色，一旦没有救护车便会出动。

他提及，虽然救护车未达饱和状态，但医院病床的使用率越趋紧逼，如卫生部总监早前也宣布，雪州医院的病床使用率已达到107%，可还有许多民众认为，感染Omicron（奥密克戎） 只会出现轻症而开始松懈防疫。

“（轻症）因为病毒威力减退，或是疫苗奏效仍有待探讨，倘若人体的疫苗保护力下降，病毒是否会再变种？目前，所有情况都存在任何变数，因此民众切勿松懈，避免让医疗体系陷入崩溃而掀起层层涟漪。”

黄俊杰：轻症者居家隔离
救护车出动率明显减少 

Spirites Ambulance负责人黄俊杰则说，由于如今政府已祭出最新的确诊隔离指南，即处于2A级别及以下的轻症者，无需前往冠病评估中心的指南后，其救护车的出动率明显减少。

”在去年疫情严峻时期，平均一天会接到5通呼叫电话，包括冠病与非冠病求助者，然而，如今平均一天却只有1通，有时是冠病确诊者，有时则是其他病症者。“

他说，相信是确诊冠病者多为接受居家隔离，因此须动用救护车送院的患者明显下滑，但若民众有任何相关救护车的需求，可致电热线：010-9220531（须收费）。

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