（巴生17日讯）轻快铁第3干线（LRT3）中路路段的工程，一再遭商民投诉取消泊车位、封堵出入口、路线规划不当等问题，巴生市议会因此召集相关单位一起实地勘察，希望找出良好的解决方案！
一行人考察并听取各方意见后，取得积极成果，惟一切以TIA（交通影响评估）和RSA（道路安全审计）为前提，避免交通阻塞和影响安全。
出席者有巴生市议员刘贵城、颜友鹰、柯鹏飞、市议会工程小组主任占利、MMSB工程顾问、MRCB代表、Sunway代表、居民及商家等。
刘贵城指出，综合商民投诉，中路路段主要出现4大问题。
他说，靠近雪州回教理事会（MAIS）建筑的路段，由于已经改成双向道，导致店前的泊车位完全被覆盖，顾客找不到泊车位，被迫违法泊在路边。
“针对此事，市议会将画回旁巷的3个泊车位，我们也发现从TK电子零件店至CIMB大厦，路面空间比较宽敞，因此要求研究是否可以在这一路段，增设约30个泊车位，如果可行，就可以大大缓解泊车问题。”
他说，工程也导致龙华寺没有了出入口，形成“有庙无路”的奇怪现象，他已要求承包商检讨，一定要开设路口，否则规划极度不当。
另外，他说，由于轨道使用中路大巴刹旁地段，早前也征用了巴刹地段，有关路段预料于今年6月竣工。
“我们因此探讨整个巴刹地带的交通大蓝图，包括规划交通路线和泊车位，并要求关注道路素质和减低阻塞问题，避免后续引发种种问题。”
巴生园分岔路口改道 获商民理解
刘贵城指出，针对较早前商民投诉巴生园分岔路口改道，商民外出时只能转左、不能转右后，引起极大不便，惟经过解释后，商民已经表示理解。
他说，该路考虑到未来交通流量，因此关闭转右方式，以便让中路驶来的车辆，无需等待红绿灯，可以直接前往巴生市区方向。
“这个改道，其实对居民影响不大，因为他们以前也是要等很久才能转右去巴生市区方向，如今只是改变驾驶方向，转左后在前方百利广场前的十字路口等待红绿灯登，然后回转即可前往巴生市区。”
不用再等绿灯
他说，该十字路口距离仅约400公尺，而且回转到巴生园路口时，不用再如以前般需要等绿灯，可一路直驶。
他指出，当局会继续观察，并适当调节巴生园分岔路口和百利广场十字路口的红绿灯时间，以便道路更加通畅。
他也说，巴生园商民民如果认为从路口出去要到百利广场十字路口回转很麻烦，他们可以选择从后面路去到巴生高校中学，直接转右去往巴生市区。
刘贵城
不可能停止发展
民众需适应改变
刘贵城指出，发展脚步不会断然停止，因此民众需要适应改变，地方发展不可能一直20、30年来一成不变。
他说，市议会需考量到整体的交通规划，尤其未来10至20年的交通流量势必增加，规划必须未雨绸缪。
“很多市民和商家一直想保持原本规划、泊车位、路线、空间等，但市议会能做到的是尽量配合，惟一切以交通影响评估和道路安全审计为前提。”
他说，商民的建议，能做的就会做，例如谢凤园商业区之前保留6尺宽的行人道空间，但是当地商家希望恢复原来的泊车位，市议会与承包商经过各种考量下，缩小了行人道至5尺宽，然后再缩小排水沟，以便腾出空间予泊车位，达到两全其美的方案。
