（巴生14日讯）地球暖化、气候骤变，国内天灾事件爆发越来越频密，车主受促每年更新车险时，也一并购买天灾保险，图个安心，毕竟每年天灾车险仅约保额的0.2％至0.5％！

全马大水灾发生后，数以万计车辆“泡水”报废，估计约95％车主没有购买天灾保险，无法获得保险赔偿，车主被迫自己承担所有洗修费用，少则数百令吉、多则上万令吉。

巴生社会工作者兼车厂业者陈彼得今日向媒体披露，这段期间，他接到不少车主哀嚎求情，难以承担昂贵的费用。

他说，其实每年更新车险时，只需要给多保额的约0.2％至0.5％，就可以购买到天灾车险（special perils convulsions of nature）。

“保费没有想象中昂贵，每年只要多付一些，就有保障，天灾车险承担车子市价约30％至50％的赔偿。”

他举例，如果一轮车子市价为15万令吉，如果可以保到50％，即7万5000令吉，车主每年只需要多付约172令吉，只占保额的约0.22％而已。

“这个价格不多，有些人仅是购买大镜保险，都已经要150令吉了，而且最多也只赔偿约1000令吉。”

他指出，天灾车险的赔偿范围，包括水灾、树倒、土崩等。

他说，如果只是普通保险，虽然少给一点保费，但是以上自然灾害事故无法申报，一般只能在发生车祸、车子着火等意外，才能够获得赔偿。

还是给自己多一分保障

陈彼得指出，随着地球暖化导致气候变化，以往甚少天灾的我国，现在的天灾事故却随时随地都在上演，而且次数越来越频密，不得不提防。

“驾驶在路上随时遇到土崩、树倒，在大道、泊车场也会遇上水灾，而且风灾也越来越多、越来越严重。”

他说，为了安全起见，他呼吁车主最好还是给自己多一分保障，购买天灾车险，毕竟保费并不高。

他也提醒，一旦购买天灾车险，5年内新车一律赔偿原装零件，只有超过5年，才可赔偿二手货。

再多折扣也不能亏损

陈彼得坦言，这段期间不少车主难以承担费用，哀求减价，无奈其修车厂价格已经压至最低，爱莫能助。

他说，给予再多折扣，也不能亏损，否则车厂的成本难以应付。

“尽管政府有补贴，但是只是杯水车薪，我们只能分析给灾黎知道，并把所有价格公道摊开，让他们自行选择是否要继续送厂维修。”

他说，如果他们不能接受，可以另寻厂家，因为他的车厂真的没有多赚，况且一分钱、一分货，已经算到最便宜了，很难给予太多折扣。

他说，一些车主为了节省成本，被迫选择品质较差的二手货。

高兴

惊讶

愤怒

悲伤

无聊