陈彼得:国内天灾越发频密 车主受促购天灾险应对 | KL人 中國報 China Press
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    陈彼得:国内天灾越发频密 车主受促购天灾险应对

    (巴生14日讯)地球暖化、气候骤变,国内天灾事件爆发越来越频密,车主受促每年更新车险时,也一并购买天灾保险,图个安心,毕竟每年天灾车险仅约保额的0.2%至0.5%!



    全马大水灾发生后,数以万计车辆“泡水”报废,估计约95%车主没有购买天灾保险,无法获得保险赔偿,车主被迫自己承担所有洗修费用,少则数百令吉、多则上万令吉。

    大水灾发生后,迄今仍有许多泡水车正在洗修当中。

    巴生社会工作者兼车厂业者陈彼得今日向媒体披露,这段期间,他接到不少车主哀嚎求情,难以承担昂贵的费用。

    他说,其实每年更新车险时,只需要给多保额的约0.2%至0.5%,就可以购买到天灾车险(special perils convulsions of nature)。

    “保费没有想象中昂贵,每年只要多付一些,就有保障,天灾车险承担车子市价约30%至50%的赔偿。”

    他举例,如果一轮车子市价为15万令吉,如果可以保到50%,即7万5000令吉,车主每年只需要多付约172令吉,只占保额的约0.22%而已。

    “这个价格不多,有些人仅是购买大镜保险,都已经要150令吉了,而且最多也只赔偿约1000令吉。”

    他指出,天灾车险的赔偿范围,包括水灾、树倒、土崩等。

    他说,如果只是普通保险,虽然少给一点保费,但是以上自然灾害事故无法申报,一般只能在发生车祸、车子着火等意外,才能够获得赔偿。

    泡水车善后工作繁重,因此车厂无法给予太大优惠折扣,否则亏损。

    还是给自己多一分保障

    陈彼得指出,随着地球暖化导致气候变化,以往甚少天灾的我国,现在的天灾事故却随时随地都在上演,而且次数越来越频密,不得不提防。

    “驾驶在路上随时遇到土崩、树倒,在大道、泊车场也会遇上水灾,而且风灾也越来越多、越来越严重。”

    他说,为了安全起见,他呼吁车主最好还是给自己多一分保障,购买天灾车险,毕竟保费并不高。

    他也提醒,一旦购买天灾车险,5年内新车一律赔偿原装零件,只有超过5年,才可赔偿二手货。

    随着天灾发生频率越来越高,车主受促每年多付一点车险,买个安心。

    再多折扣也不能亏损

    陈彼得坦言,这段期间不少车主难以承担费用,哀求减价,无奈其修车厂价格已经压至最低,爱莫能助。

    他说,给予再多折扣,也不能亏损,否则车厂的成本难以应付。

    “尽管政府有补贴,但是只是杯水车薪,我们只能分析给灾黎知道,并把所有价格公道摊开,让他们自行选择是否要继续送厂维修。”

    他说,如果他们不能接受,可以另寻厂家,因为他的车厂真的没有多赚,况且一分钱、一分货,已经算到最便宜了,很难给予太多折扣。

    他说,一些车主为了节省成本,被迫选择品质较差的二手货。

    一些车主没有能力选购好的零件,只好退而求其次,使用二手货。

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