（吉隆坡16日讯）原定于11月投入服务的布城捷运干线第一阶段路线，将延迟至明年第一季度后才操作。

捷运布城干线共有36个车站，全长57.7公里，截至目前，布城捷运干线整体完成95.3%，其中，第一阶段路线已完成99.9%；第二阶段路线则是95.3%。

布城捷运干线第一阶段路线原定于11月启动，唯有两项工作未完成而延迟了。

（依哲摄）

捷运公司总执行长拿督莫哈末扎里夫指出，布城捷运干线第一阶段路线的16个列车自4月29日，在桂沙白沙罗站（Kwasa Damansara）和甘榜峇都站（Kampung Batu）之间展开无乘客的试跑检测。

他说，在进行检测的逾3000个小时中，技术团队已进行详细检查和鉴定系统性能，然而，这两项工作还未完成，因此，无法在原本预定的11月启动布城捷运干线第一阶段路线。

“路线服务有逾百个系统，但其中两个系统的模块（module）未达标，需要进一步细化。”

他今天向媒体汇报工程的最新进展时，这么指出。

出席者包括捷运布城干线项目工程总监拿督阿米鲁丁和柔新捷运系统（RTS）项目工程总监祖基菲。

莫哈末扎里夫说，该公司必须确保整个系统的稳定性，才能让布城捷运干线第一阶段路线正式投入服务，以确保乘客和工作人员的安全。

他说，之前配合原属加影捷运干线的3个站，纳入布城捷运干线的最后阶段转接工作而关闭的桂沙白沙罗站、甘榜士拉玛站（Kampung Selamat）及双溪毛糯站（Sungai Buloh）也将继续关闭。

”我们会继续提供免费接驳巴士，载送乘客，穿梭桂沙中环站、甘榜士拉玛站及双溪毛糯站。”

首阶段路线长17.5公里

全长57.7公里的捷运布城干线，第一阶段路线长17.5公里，一共有12个站，包括3个从双溪毛糯线迁至布城线的捷运站，是从桂沙白沙罗站往甘榜峇都站，全程路线24分钟，原本预料将在11月投入服务。

第一阶段路线有4个站衔接其它路线服务，包括桂沙白沙罗站可转乘加影捷运线、双溪毛糯站、斯里白沙罗东部站及甘榜峇都站都可转乘电动火车。

此外，另有7个站提供合共2836个泊车位，包括桂沙白沙罗站、双溪毛糯站、斯里白沙罗西部站、斯里白沙罗中环站、斯里白沙罗西部站、美罗柏里玛站及增江站。

至于第二阶段路线，交通部长拿督斯里魏家祥博于上个月指预计从2023年1月开始运作。

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