屋业发展蓬勃 交通流量激增 交通陷瓶颈 恐瘫痪 | KL人 中國報 China Press
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    屋业发展蓬勃 交通流量激增 交通陷瓶颈 恐瘫痪

    (吉隆坡27日讯)5年内3个房屋计划合共5000个单位建竣,导致甲洞美罗柏兰岭西路(Jalan Metro Perdana Barat)道路陷入瓶颈,居民和晨运客还违例在路边泊车增添不便,更甚的是,未来两年至少还有1520个单位陆续完成,居民担心当地交通恐不堪负荷激增的交通流量,严重瘫痪!



    甲洞社区服务中心主任余保凭指出,有关路段的屋业发展蓬勃,5年前The Henge和Kepong Mas合共3500个单位竣建,车流量激增,不少居民在路边泊车,导致交通阻塞,而今年Mizumi公寓第2期计划1512个单位也完成了,居民陆续迁入,当地塞车的情况依旧没有改善。

    他说,Mizumi公寓第1期计划的1520个单位尚在兴建中,预料2023年竣建,而最新还有一个综合发展计划正要启动,目前已在销售第1期的3层商业楼,共73个单位,同样预料2023年完成。

    “现在的甲洞美罗柏兰岭西路从3条车道缩短成1条,已陷入瓶颈,两个来自第二中环公路,包括鹅唛、士拉央、双溪毛糯、加叻大道的车辆都涌入这条路,居民非常担心日后更多居民迁入,会加剧交通瘫痪。”

    余保凭说,居民和一些前往公园的晨运客还停泊在路边,导致原本窄小的道路变得更窄,造成其他道路使用者的不便。

    “吉隆坡市政局一直都有针对违例泊车的问题开罚单,但并没有改善问题,有居民建议市政局采取拖车行动,才能有效解决问题。”

    余保凭促发展商扩建道路

    余保凭代表居民向吉隆坡市政局提出要求,指示综合发展计划的发展商,先扩建道路至3条车道,舒缓当地的交通阻塞,同时也为公司竖立好形象。

    他说,有关道路原本是1条车道,而每当有新的屋业发展,发展商会扩充车道,改成3条,但因为落在最尾端的综合发展计划还未开始兴建,因此维持1条车道,导致当地的道路形成瓶颈。

    “因此居民要求发展商,是否可以颠覆惯例,即便还未施工,但先扩建车道,一来可以舒缓当地交通,二来也为发展商的形象加分,当作履行企业社会责任。”

    余保凭说,如果发展商可以先扩散道路,就可以保障道路使用者在的安全。

    “我将致函市政局提出要求,可安排前来了解情况,此外,也要和发展商商讨解决方案。”

    此外,他也呼吁要前往甲洞大都会公园的晨运不要在路边泊车,可以选择把车停泊在对面的商业区泊车场,或鸿图园工业区,步行至公园,当作运动。

    实施拖车对付

    ★邱先生(Mizumi居民)

    希望发展商在还未正式动工前,可以先扩建道路,改善当地的交通情况。

    我虽然还未正式搬进来,但已听说了居民的投诉,每天都很塞车,会造成居民很大的痛苦。

    车辆停泊在路边也是不方便,阻碍交通,道路变得很窄狭。

    我也建议市政局不要只是开罚单,这起不了什么效果,居民还是照常停在路边,应该要实施拖车,严厉对付,才能改善问题。

    居民难以进出

    ★张颖营(30岁,Mizumi居民)

    我购买单位时,不知道还会有其它的屋业发展,当地的交通会变得更加塞车。

    现在有的3条车道虽然很宽阔,但因为很多车,居民也难以进出,很多时候需要兜路,但就必须花上更长的时间才能出到大路。

    我也建议市政局要在马路上划路拱,汽车就不会开太快,更安全。

    关闭公园路口

    ★张芊(43岁,Mizumi居民)

    希望市政局可以关闭大都会公园在公寓旁的路口,使用其它路口,这样就没有太多车辆为了要进入公园,而停泊在路边,造成交通阻塞。

    无论如何,我购买单位时并不知道日后还有一个综合型发展计划,没想到会有这么多车,因此希望当地交通可获得改善,没有为居民带来太多的不便。

    做好交通规划

    ★陈凯伦(42岁,Mizumi居民)

    市政局或发展商必须做好交通规划,有指定的车道可以进出公寓,就可减少交通阻塞,带给居民便利。

    此外,市政局也可以置放“不能泊车”或“拖车”的告示牌,提醒民众,要遵守交通规则。

    汽车停泊在路边,宽敞的道路顿时变的狭窄。
    甲洞美罗柏兰岭西路繁忙,车多人多,但还得面对违例泊车问题,交通严重阻塞。(余保凭提供照片)

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