（莎阿南26日讯）雪州政府仍在审核兴建八打灵再也疏散高架大道（PJD link）的建议，一切仍处于初步阶段，大道特许经营公司必须符合州政府，所列出6个条件才能获得批准。

雪州行政议员依兹汉指出，据大马大道局（LLM），该提案由内阁通过建设-运营-转让（BOT）方法原则上同意，但必须就项目的技术和财务提案，进行进一步谈判。

“不过，工程必须在得到雪州政府批准，才能正式动工。”

他出席雪州第14届第4季度第1次会议时说，大马大道局在去年9月30日的行政议会上，提出上述大道的建议，会议上也提出6项条件的情况下，基本上批准（Setuju Secara Dasar）这项目。

“这些条件包括必须根据1976年城市与乡村规划法令（简称172法令）20（A ）进行讨论、特许经营公司必须准备环境影响评估报告（EIA）、社交影响报告（SIA）、与居民举办听证会。”

他说，大马大道局必须与八打灵再也市政厅，协调大道工程和河流保留地已批准的发展项目，一旦达到工程落实，市政厅的地方发展蓝图也得进行修改。

“征用土地的工作必须先完成，同时，鉴于2.5公里的高架天桥是在河流保留地上兴建，故必须确保保护河流。”

他强调，在特许公司开始建设这大道之前，必须符合和解决所有条件，这是为免诸如困扰现有大道项目出现的土地问题以及居民反对等问题。

他说，大道公司需要获得内阁会议的批准才能在建设之前签署特许协议，当中的条款和条件的细节正由中央联邦政府、公私合作伙伴单位 （UKAS）、工程部、总检察长办公室、财政部和大马大道局进行讨论。

批准设委会 监督大道工程

雪州行政议会批准成立由依兹汉主导的委员会，针对雪州大道工程和主要基本设施进行监督和评估。

依兹汉指出，委员会的工作涉及所有必须得到州政府批准的大道的建议、水管、电缆和其他巨型项目。

“发展会涉及土地问题、民宅，所以需要及早了解整个发展路线。”

他说，像八打灵再也疏散高架大道这类私营计划，必须先得到中央政府的批准，然后才轮到州政府去审核。

他强调，雪州政府不会拒绝符合人民的需求和惠及社区的发展项目，但是必须符合州政府定下的严格条规，且不会对人民造成负担。

武吉加星州议员拉吉夫提出附加提问，问及州政府只是根据以上6个条件批准上述项目，或者尚有标准准则。

“雪州政府曾经拒绝白沙罗高速大道（KIDEX）项目，现在州政府会否会有其他准则来评估八打灵再也疏散高架大道？”

依兹汉指出，虽然有人形容八打灵再也疏散高架大道是第2个白沙罗高速大道（KIDEX 2），但州政府不会单凭不喜欢这个名字就拒绝这个计划。

长25.42公里 料耗逾26亿

依兹汉指出，八打灵再也疏散高架大道大道全长25.42公里，从白沙罗经过八打灵再也12区、17区、八打灵再也新镇（PJ New Town）、八打灵再也旧区往金銮。

他周四出席雪州第14届第4季度第1次会议时说，14.42公里是主要路线（main line），其余11公里是分岔路，整个高价大道是双向设计，共有4条车道，全程都是高架天桥。

“此大道衔接多条大道，包括NKVE、Sprint、联邦大道2、莎阿南大道和武吉加里尔大道，大道工程预计26亿令吉8900万，而征用土地的相关费用则是7亿3500万令吉。”

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