（吉隆坡19日讯）学校明天开学，但学巴司机待业中！

受新冠肺炎疫情影响，雪隆学生们在去年几乎有大半年都没有到校上课，各中小学大部分班级都是居家网课，而今年是新学年开学，只有部分考试班可到校上课，以致从去年迄今国内大约有40%学生巴士业者已停业，还有部分已转行。

随着国内多州属执行管制令后，包括雪州、吉隆坡和布城等，除了考试班的学生可前往学校上学，从小学至中学的各班级学生在1月20日开课日时，继续居家网课，无法前往学校。

马来西亚学生车公会署理主席巫志良接受《中国报》电访时说，由于考试班的学生不多，以至大部分学巴业者在1月20日开课日时，无法驾驶学巴。

他说，即使考试班学生可前往学校上课，但无法缓和学巴面对没有学生可载、在开课日后无法恢复载送学生的情况。

他重申，一辆学巴也可能只有一两个考试班学生，学巴司机是不可能载送，造成能恢复川行的学巴是非常少。

他指出，在去年，国内大约有30%学巴业者已停业，在进入2021年后，停业的学巴业者预计已增加至40%。

他说，由于目前的新冠肺炎疫情高居不下，预计管制令在1月26日后应该会再延长至农历新年后，相信中小学的学生在短期内也是无法返回学校上课。

“如果学生还是无法返回学校，学巴业者也无法恢复驾驶学巴，相信在1月26日后，停业的学巴司机可能会更多。”

巫志良说，由于学校没有上课，家长也停止缴付车资，让不少学巴业者收入几乎停止，又要承担学巴的银行车贷，面对相当大的经济压力。

他说，业者也不可继续每月零收入的情况，他们也是要生活，除了停业之外，也唯有转行寻找其他工作，包括当小贩。

他说，学巴业者在疫情期间，也很难驾着学巴兼职或从事其他行业，只有改行做其他和学巴没有关系的行业。

“一些没有能力继续缴付车贷的业者，只有面对学巴被银行拖走的情况，一辆巴士也不便宜，也要30多万令吉，每个月要承担的车贷也相当的高。”

巫志良：年老业者 选择停业
巫志良说，大部分从事学巴业，是以年长者居多，随着学校从去年迄今已数个月停课后，也让许多学巴业者陆续停业。

他说，大部分业者都是年长者，学校停课，学巴也无法行驶，有不少直接选择停业、退休。

他指出，随着不少学巴业者停业的停业，改行的改行，相信一旦国内学校开课时，届时剩下不多的学巴可继续载送学生。

他说，在疫情之前，国内乘搭学巴的学生人数逐年下降，尤其是有不少非法客货车载送学生、家长私家车载送学生等，但却鲜少见执法单位进行取缔行动。

他说，学巴在疫情期间也无法驾驶和几乎没有收入，在这一两个月内也看不到未来的前景。

他重申，在年长者相继停业后，这行业也面对后续无人的情况，尤其止是受到许多政策的限制后，也让许多人不愿意投入大量的资金在这行业。

“我们协会已提呈备忘录给交通部，包括要求当局取消30年车龄的巴士作废的政策，让业者可以使用旧巴士，一旦学校可开课，一些有意投入学巴业的业者，可以更廉宜价格购买旧巴士，而不用花上30多万令吉购买新巴士。”

巫志良说，在疫情期间，学巴业者也是受到疫情严重冲击的行业，但业者可申请的援助却非常的少。

他说，除了早前的一次性600令吉援助，业者也无法申请B40及M40的贫穷家庭、低收入家庭等的援助。
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报导：郭贞黎

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