（巴生31日讯）加碘盐政策开跑前夕，虽碰上百不一遇的码头“塞船”事件险触礁，但因商家早有准备，成功化解闹“盐荒”之困。

据悉，食盐进口商在码头塞船前便已大批入货，因此目前还可以应付市场需求，相信不会闹“盐荒”。

马来西亚杂货商总会长方志民受询时向《中国报》记者披露，该政策原本于10月1日开跑，不过由于宣布得太突然，导致同业和入口商准备不及。

他说，公会因此呈交备忘录予卫生部和贸消部后，获得政府同意，展延有关政策至2021年1月1日才落实。

“经过3个月的缓冲期，目前同业们都已做好准备，之前的无碘盐货架已通通换上加碘盐。”

他指出，目前市场供应正常，只是入口商方面面对货柜不足、码头塞船等问题，以致在入口方面面对一些阻滞。

根据本报记者今早前往各大超市和杂货店采访，发现大家已做好迎接新政策的准备，所有货架都全被加碘盐取代，无碘盐已不见踪影。

据观察，加碘盐种类繁多，一些原本是无碘盐的包装，也换了新包装，改成加碘盐的全新包装。

食盐货架上，满满的货源，并没有出现“闹盐荒”的问题。

大批入货 应付需求

食盐入口商刘诗美受询时指出，加碘盐政策开跑在即，巴生港口码头约2个月前，开始面对货柜供不应求、货船难以靠港的问题，所幸入口商早前已经大批入货，因此还可以应付市场需求。

她说，自从政府延后加碘盐政策后，入口商便从10月开始，转而直接入口加碘盐，或是入口碘后进行加工。

她说，本来一切进展顺利，无奈却遇上码头“塞船”事件，导致数批加碘盐，已经延迟1、2个月，她本身就有6艘来自印度和中国的货源，严重延误。

“除了塞船问题，一些货物也因为货柜‘一柜难求’，导致运输方找不到货柜，进一步延误入口。”

她指出，所幸，这些延误的加碘盐也开始陆续运抵，她其中一批原本应该于一个月前便抵达的货源，也终于于周三（30日）到手。

她说，目前加碘盐或许出现一些阻滞，运输过程缓慢，但是市面上加碘盐的存货和供应还是充足，相信明年1月1日政策正式开跑后，消费人不用担心买不到盐。

新闻背景：提高大众对碘摄取量

卫生部于9月25日宣布，国内20公斤以下食盐必须从10月1日起，强制加碘，否则违例厂商或销售商可在1985年食品条例下，被罚款最高1万令吉，或监禁不超过2年。

不过，马来西亚杂货商总会担心，我国食盐是100％入口和绝大部分是无碘盐，因此一旦无碘盐紧急下架，恐怕会引起市场“盐荒”，该会因此于9月30日，提呈备忘录予卫生部和贸消部，并同意把期限延后至年秒，并从2021 年1月1日才正式落实。

根据卫生部总监丹斯里诺希山指出，我国8岁至10岁的儿童中，有48.2％人缺碘，同时有2.1％的孩子患有甲状腺肿大（Goiter），孕妇和学生的碑摄取量没有达到理想水平。

因此，卫生部希望能够推广碘普及化，协助提高大众对碘的摄取量。

报道：高志豪

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