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    ◤大城事头条◢ 数量有限卸货不方便 巴士载货 不合逻辑

    (吉隆坡20日讯)载货数量有限、上下货也不方便,体积太长、太大或太重的货物又不适合,雪隆许多行业皆认为长途巴士、旅游巴士、学生巴士、工厂巴士等使用作为载货用途并不实际也不符合逻辑。



    陆路公共交通机构日前在其推特,宣布开放符合条件的商业车辆申请更换临时执照的政策,尤其是在新冠肺炎疫情期间,将可转为载货的用途,一些则被列为可申请当提供电召车服务。

    有关可申请的交通类别计有长途巴士、旅游巴士、学生巴士、学生巴士、工厂巴士、所有等级德士和出租车、电召车等。

    雪隆区杂货店、五金店建材店、五金零售店和各相关行业等接受《中国报》电访时,皆表明上述政策不符合逻辑,也不实际。

    巴士是作为载人用途,其设计不适合使用作为运载货物用途。

    他们重申,长途巴士、旅游巴士、学生巴士、工厂巴士、学生巴士等,是作为载人用途,其设计不适合使用作为运载货物用途。

    他们说,一些商家除了会使用本身小型罗厘和客货车等载货,商家和顾客也会选择物流公司或电召车等载货。

    他们指出,目前有太多物流公司加入运输行业,包括原本载人的电召车,如今也有提供载货服务,让输运市场相当竞争。

    陆路公共交通机构在推特中,宣布公共交通作为载货服务交通等的申请条件。

    他们说,长途巴士、旅游巴士和学生巴士的体型较大,很难找到地方停泊上下货,也相当麻烦和不便,并不像一般的罗厘或货卡。

    五金和建材店等也认为上述交通不适合运载五金、建筑类,体积太大、太长或太重的建材、五金和机器类等都“塞”不进去。

    “政府要在疫情期间协助面对困难的行业无可厚非,但应以实际方案,巴士原本就是载人,应从载人方面着手,否则不只是无法协助他们,反而会陷入话题。”

    长途巴士、旅游巴士和学生巴士的体型较大,很难找到地方停泊上下货,也相当麻烦和不便。

    申请仅限大马公民

    陆路公共交通机构在推特中,宣布公共交通作为载货服务交通等的申请条件。

    根据当局贴文,可申请载货的计有长途巴士、Bas catar、电召车、 工厂巴士、所有等级的德士和出租车。

    学生巴士和旅游巴士可申请作为载货或者是电召车的用途,出租车及旅游巴士(Pandu pandu Pelancongan)则可申请作为电召车服务。

    有关申请者必须是大马公民、其各项商业车辆及各项执照还有效、必须有相关公司的承包文件、旅游​​巴士也必须获得旅游与文化部(MOTAC)的批准、电召车必须要获得电召车公司的同意。

    陆路公共交通机构已列出申请条件和细节,主要希望在新冠肺炎疫情期间,能协助相关行业渡过难关。

    所运载的货品必须装置在容器内包括货箱等,货品运载量不能超过车镜、不能运载各类违禁品如爆炸物、天然气、液体和易燃物体、有毒物品或者是有传染性的物品、放射性物品、 腐蚀性物品、火药和武器、毒品和各类相关物品、危害健康、安全和环境的物品、所能运载的货品重量也必须要符合商用车辆的规定。

    申请获批后,所能提供的服务是12个月,每次批准最多是6个月。

    有关车辆可提供载货服的地区,是必须要根据合约所列出的地区,或者是根据原有川行的路线。

    当局也设下执行的条件,包括在同一时间只能提供一项服务,必须要有车辆和货物的保 险。

    当局列出各相关交通可申请作为载货,或电召车的服务。

     

    旅巴校巴不适合
    ◆雪隆五金建材零售商公会秘书长刘重庆

    若长途巴士、校巴、旅游巴士、工厂巴士等使用作为载货用途,如果是在五金店方面,能运载的货品相当有限,上下货也不方便和不实际。

    建材主要是长度问题,如果货卡还可承载,但如果是旅游巴士、长途巴士或校巴就不适合。

    承包商都有本身罗厘可载货,如果是一般顾客购买大型货物,我们会用自己的罗厘送货给顾客。

    如果顾客订货不多,都是自行运载,顾客有时会召物流公司载送服务。

    目前,提供载货服务的物流公司相当多,也有者使用私家车辆进行载货服务。

     

    运输业竞争变大
    ◆雪隆潮州商会总务拿督林福财

    我觉得这政策相当不合逻辑,如果是小型巴士还好,如果是大型巴士并不适合。

    目前,我们是用自己的小型罗厘及客货车送货。

    一些杂货店或顾客也会召物流公司协助送货,目前可选择的流物公司相当多,主要因为乘客减少,大家都往载货方面发展。

    虽然运输市场相当大,如今有太多物流公司加入运输市场,包括一些原本载人的电召车也提供载货服务,让运输公司面对相当大的竞争。

     

    应找较实际方案
    ◆马来西亚杂货商联合会会长方志民

    当局要协助相关行业,尤其​​是新冠肺炎疫情期间做出改变是没有错,但也应找出比较实际的方案。

    把长途巴士、旅游巴士、学生巴士变成载货用途,不只不实际也不逻辑。

    长途巴士、旅游巴士、学生巴士等原本是用作载人,其设计不适合作为载货用途,上下货也难。

    如果货量太多,巴士因为内部设计和椅子等,不容易放置货物,如果货量不多,只需要车辆或货卡或客货车就可运载,无须动用巴士。

    疫情对许多行业带来很大改变,有许多物流公司加入运输服务,连电召车也能载货,让输运市场出现激烈竞争。

    如果要帮助长途巴士、旅游巴士或学生巴士等,当局应想出比较实际的方法,即然原本是载人,就让它们继续载人,例如成为公共巴士、运载工厂工人等用途。

    在一些比较偏远、鲜少公共巴士的地区,或没有公共巴士川行的火车站及电动火车站等,都可考虑让这些业者改当公共巴士提供载客服务。

     

     

    报导:郭贞黎

     

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