嫌距离远 没升降机 拒绝收费 不停多层泊车场 泊路边
（甲洞9日讯）嫌弃泊车场距离公园远、没有升降机，及拒绝收费等因素，仍有民众宁愿在路边随意停车，都不愿使用甲洞大都会公园多层泊车场，令第二中环公路适逢周六日傍晚，皆引发阻塞，车龙延伸约2公里！
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甲洞大都会公园的多层泊车场于本月1日正式启用；设有7层楼的泊车场是从早上7时开放至傍晚7时，共有500个泊车位，供晨运或傍晚到公园休闲的民众，停放车辆，为民众提供更多便利，同时舒缓当地的塞车问题。
（本报李玉珍摄）
《中国报》今日走访大都会公园，发现昔日停满车辆的第二中环公路路旁一片空荡，通往该路段的路口和公园出入口，均已封锁，因此民众都将车辆停在多层泊车场，再从泊车场通往公园，泊车场底层涌现大批晨运人潮。
该泊车场的负责人告知，尽管该泊车场的开放时间为早上7时，但许多民众都会在清晨6时30分抵达现场，所以他们都会提早开放，以便迎合民众的需求。
他说，据他观察，几乎所有早晨到公园晨运的民众，都会善用多层泊车场设施，直到傍晚时段，民众随意泊车在路边的情况较为严重。
“为了避免民众泊车在路边，我们已在驶入’路边停车场’的路口处，置放红白塑料障碍物，但一些冥顽不灵的访客，却坚持要把车辆停在路边，他们进入多层泊车场绕一圈，途经泊车场的出口以避开障碍物，再将车辆泊在路边。”
其实有升降机 仍未收费
甲洞大都会公园泊车场负责人说，许多访客误以为多层泊车场没有升降机，不愿走楼梯，甚至有人认为泊车场距离公园远，必须步行许久才能抵达，但事实上，停车上设有升降机供民众使用，且离公园只有几步之遥，反观泊车在路边面对各种不便。
“之前从路边通往公园的入口已被封锁，意味民众必须从路旁，步行到泊车场的入口处，才能抵达公园，非常麻烦，访客以各种理由，拒绝使用多层泊车场的行径，实在令人费解。”
他说，截至目前，吉隆坡市政局仍未下达收费指示，因此民众仍可能享有免费泊车，同时也意味，现阶段民众无需面对泊车收费的问题。
泊路边 阻交通 引发塞车
该名负责人提及，以往每逢周六日傍晚时段，都有大批民众到公园休闲运动，由于公园的泊车范围有限，民众都将车辆泊在路边，阻碍交通而引发塞车，车龙从公园蔓延至黑风洞交通圈，长达约2公里，直到越过公园，交通才逐渐松动。
他说，由于泊车场首两层楼的范围狭窄，因此目前将暂时关闭，直到车辆泊满至5楼时，才会开放让陆续有来的车辆泊车，确保泊车场的交通顺畅，避免引发塞车。
晨运客冀勿收费太高
位于甲洞大都会公园毗邻的多层泊车场竣工后，迎来首个周六日，绝大多数晨运客都认同泊车场所带来的便利，且设备齐全，但他们希望隆市政局控制泊车费水平，切勿收费太高吓跑民众，最终无人使用而沦为白象计划。
受访民众认为，该泊车场设备齐全，设有升降机和公共厕所，其中，厕所的收费为每人20仙，如要使用洗澡设施则为50仙，尚可接受。
“如泊车场往后要收费，我们也不会有异议，但希望不要太高，毕竟来晨运的都是平民百姓，希望泊车费维持在2至5令吉，并且要确保一次性收费，而不是以小时计算。”
泊路边非常危险
◆张怡南（68岁，晨运客）
多层泊车场在8月1日启用后，我9日才使用，我认为多层泊车场为我带来许多便利，因为以往只能泊在路边，非常危险，现在方便和安全许多，且泊车场设备新颖齐全，还有升降机可以使用，非常方便。
据观察，早上已没有人将车辆泊在路边，大部分都是泊在停车场内，倘若往后要收费，3至5令吉属于可接受范围，但必须是一次性收费，毕竟大家来运动的时间长，若以小时计算泊车费，恐会对民众造成负担。
傍晚人潮多一倍
◆王端富（39岁，晨运客）
以往到甲洞大都会公园，都必须在路边泊车，不止危险且会阻碍交通而造成塞车，昔日每逢傍晚时段，尤其是周六与周日，泊车延伸至不远处的油站，长约500公尺，继而衍生交通阻塞问题，所以兴建多层停车场后，相信多少可舒缓交通阻塞的问题。
按周日（9日）早晨情况来看，泊车场尚未收费，吸引不少人前往使用，但若到傍晚时段，人潮将多出一倍，届时泊车场会不会因为车辆太多而造成交通阻塞，仍不得而知。
平时，傍晚到访公园的人潮，比清晨到公园的访客多出一倍，500个泊车格似乎不够用，相信仍需多加200个泊车为才够；由于前来的都是平民，希望泊车场收费能控制在2至5令吉，同时不要以小时计算泊车费。
报导：蔡琦淮
摄影：李玉珍
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