（吉隆坡15日讯）受行动管制期影响，加入送餐、送递行列者大增，如今进入复苏期行动管制令期，订单少了，以致同行间竞争更激烈，尽管如此，他们仍努力工作，每天在道路上奔波，虽然有时工作超过10个小时，但为了挣到更多收入维持家计，大家也甘之若饴。

在执行行动管制令期间，大部分行业皆休业，许多人工作受影响，失去收入，部分人士更因此转行加入送餐、送递行业，以致送餐员在这段期间的人数明显增加，同时使用外送服务平台的商家也增加。

根据《中国报》记者向从事送餐员的各族人士了解，有部分从事送餐员的工作已有数年，有些是从原本电召车转为送餐员、送递员等，以赚取更多收入。

他们受询问时说，目前接获的订单比起在行管期、有条件管制令期间少，但大家每天是努力工作，以期待挣取更多的收入。

在他们之中，有些在清晨6时已开始工作，有些则是在早上10时，但工作时间往往是持续至晚上9时、10时。

他们说，由于之前公众无法外出，大部分是择点外送，所以当时的送餐、送递服务相当的火热，每天接获相当多订单，一些顾客更乐意给小费，如今许多公众已复工，也可以外出，外送订单也比之前减少，虽然收入少了，但还不至于影响生计。

残障送餐员 如常人工作

在社交媒体中备受关注的残障送餐员（grab food）赛莫哈末赛益兰赛法，每天如常人般的驾着摩哆送餐，一天工作长达9、10个小时。

现年26岁来自于双溪毛糯的赛莫哈末赛益兰赛法，是失去双掌。

17年前，年仅9岁的他，在双溪毛糯监狱附近，拾到一个物件及玩时，发生引爆及炸碎其手掌，以致其双手的手掌至局部前臂部位已截肢。

赛益兰接受电访时说，许多顾客或网友们最为好奇的是他如何驾摩哆，如何应对送餐等。

他说，虽然双手残障，但他还是能如常人一样的驾摩哆，也能如常人一样的工作，不用担心或质疑其工作效率和服务。

在这之前，他每天都接获相当多订单，但都是在八打灵再也、万达镇一带，如今也因更多人可以外出，订单的数量也有减少的趋势，每天介于12至14之间。

“我每天是从早上10时开始工作，至晚上8、9时，一个星期工作7天。”

他说，遇到订单多时，无法同时提太多食物，也会遇到热心的店员帮忙提食物及放在置物袋子中。

他指出，由于近期也常下雨，遇到下雨时，也被迫要避雨等待一段时间，也影响到其送餐工作。

公众不时有“暖心”之举

在管制令期，一些公众在疫情期间也频出现“暖心”之举，也让送餐员深表窝心。

送餐员余金祥（31岁）说，在管制令期间，鲜少遇到有刁难的举动，但他们却常会遇到顾客相当“暖心”的举动。

他说，一些顾客在订了餐点后，反而要求送餐员不必送餐点过去，他们免费请送餐员吃该餐点，一些顾客在期间也赠送口罩、消毒搓手液、饮品和食物等。

他于2015年之前已加入Grab ，当时只是兼职，2019年加入电召车（grab car），在3月19日开始从事送餐工作，如今包括送递工作。

“从3月18日开始，由于管制较严格，鲜少有人出门，因此接到的定单非常多，而且也有很多人加入成为送餐员。”

他说，在有条件行动管制令到复苏期行动管制令，也已有更多人已复工，也出来消费，​​相信订外送餐点的人数减少，送餐员又非常多，也让他们接到定餐量也有下降的局势。

他重申，虽然目前的送餐竞争激烈，但他们每天都在努力的工作，希望能争取及接到更多订单。

“我从早上10时开始工作，持续工作到晚上8时、10时。”

驾电召车兼递送服务

在新冠肺炎疫情前，从事驾驶机场豪华德士，之后转行当电召车机场，在疫情期间，因乘客人数的减少，勤跑其他送递的工作，希望能挣取更多收入。

杰米姆查尼接受电访时说，由于之前外国游客人数的减少，之后则是没有外国游客的来到，也让他决定从机场豪华德士，转为电召车，但因为受到疫情影响，公众也减少出门，他也从原有的电召车，再增加递送的服务在内。

他说，在疫情期间，他们工作的时间更长，从早上6时至晚上10时，希望能挣更多收入来维持家庭的生技。

“在疫情期间，各行各业都受到影响，尤其是在管制令逐步放宽之后，我们需要更加努力的工作，以赚取更多的收入。”

他说，在这之前，他在电召车服务上，可载送25至30人，但如今最多只有12至15人。

Grab：10万司机为合作伙伴

来自于Grab发言人说，在国家面对新冠炎疫情期间，Grab也了解对于社会所引发的艰难，把焦点放在协助送递员、送餐员、外送服务伙伴（delivery partners）等，继续为顾客提供服务，并维持他们的生计。

Grab发言人在接受询问时说，在管制令期间，送递服务的需求明显增加，包括来自外送饮食、超市和送递（ Express services）等，他们也因此增加现有的服务，以及把延伸到其他的城市地区。

“例如在GrabMART推出pasar服务，以及Clean & Fix，并且也迅速的调整服务，电召车也加入了送递服务及提供支援。”

他说，和管制令开始的一周相比，其送递服务也增长了30%，截至目前， 总共有10万名司机成为了他们的送货合作伙伴。

发言人说，在送餐服务中，总共有25%是使用电召车送餐（ GrabCar ）。

他说，在上个月相比，在其平台上的商家也增加了40%。

“从整体来看，尽管各经济领域也开始营运，但还是必须要遵守标准作业程序， 目前顾客们的需求还是逐步的增加当中。”

报导：郭贞黎

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