（吉隆坡7日讯）吉隆坡市政局2020年将耗资高达6亿令吉提升排水和道路，城市土地运用及交通规划专家吴木炎希望市政局可将焦点放在旧区，因隆市的许多旧区已多年缺乏大规模提升！
每逢遇到雨季或下起豪雨，隆市许多地方都纷纷陷入严重的水患，城内交通大瘫痪，尤其许多旅游景点都难逃水劫，让在市区上下班和居住的居民简直苦不堪言。
吉隆坡市长拿督诺希山早前宣布的2020年吉隆坡市政局财政预算案中，其中最大比的发展开销就是提升排水和道路，涉及73项耗资6亿6100万令吉的拨款。
城市土地运用及交通规划专家吴木炎接受《中国报》电访时指出，新的发展区的基本设施一般上都已设计好，因此市政局必须善用拨款来提升市区中的的旧区，因许多旧区的基本设施已难以应付周遭的发展而需提升。
他指出，很多不曾翻新的旧区的排水系统和道路，在经过发展后已多时没进行大型提升，包括冼都、增江、甲洞、泗岩沫和文良港等的一些旧花园区。
他坦言，吉隆坡市政局在提升排水和道路的拨款，其实并不足以全面提升隆市所有排水和道路，只能根据拨款的分配来逐步在不同的地区展开提升工程。
“市政局既然已做出宣布就代表所有款项已分配好，只是往年有时会出现款项已批出，工程无法如期预期的情况，所以相等于款项拨了却没用到的情景发生。”
吴木炎认认为，所有工程依照时间表进行，迅速进行提升工程。
多处施工 道路沦为“工地”
配合各项工程的发展和施工，隆市许多道路已沦为“工地”。
吴木炎指出，无可否认的是，今天的吉隆坡市区和郊外都有许多建筑工程在进行中，导致现有的道路已沦为工地，无形中制造了不安全和不舒服的现象，当局必须严格督促，让道路使用者获得公平的对待。
他指出，虽然很多工程的“工地”原本属于市政局所管辖，可是工程的安全督促是交由大道局负责，因此在不同部门重叠的情况下，很多承包商会比较容易跑漏洞，也因此很多工地是没有达到现有的安全和管理标准，也对道路使用者非常不公平。
他坦白，吉隆坡目前的道路的确是处于恶劣的情况，尤其安全因素是更不应妥协。
“工地上所造成的基本设施受损的问题，是交由工地的相关单位负责，而不是动用吉隆坡市政局的拨款来维修和提升。”
吴木炎强调，工程的施工除了破坏了现有的道路，也影响电供和水供。
他说，很多工程已接近完工，相信在未来2年半后就会看到转变。
