（适耕庄30日讯）“我们要打油！”
适耕庄一带渔民一年多以来，面对渔船津贴柴油供应严重短缺的问题，当地渔船有多达249艘船，可是当地的3个加油站只供应每月210万公升的柴油，根本供不应求。
基于投诉无门，渔民忍无可忍下，今早10时在适耕庄仙法师宫庙前展开和平请愿，约有7、80名适耕庄渔民高举横幅，并高喊“我们要打油”，希望有关当局可严正看待。
据了解，每逢月尾，尤其每月20日左右开始，所有渔船都纷纷在加油站前等待加油而大排长龙，适逢加油站就坐落在出海的进出口，导致一些尚有油的渔船和舢板进出不得，更导致渔民和伙计发生争执和不愉快事件。
因渔船津贴柴油不足，许多渔民都无法添油，导致每月出海的日子也从20多天减少至10多天，一些渔民甚至一个月只能出海7至8日。
适耕庄渔业公会主席谢添僖指出，从去年10月至今，许多渔民都面对无法添加柴油的困境，因此被迫缩短在海上作业的天数，但所有渔民同时又得支付伙计的薪水，可说是损失惨重。
他指出，他们已将渔民面对渔船津贴柴油不足的备忘录呈给大马渔业局，而适耕庄区州议员黄瑞林也协助渔民与农业部副部长会面，可是事情依然不获解决，导致渔民可说是投诉无门。
“我们也是迫不得已才展开和平请愿，渔民已非常痛苦，我们只是要打油！”
他指出，适耕庄在4年前有192艘渔船，目前已增加至249艘，可是渔船津贴的柴油固打依然保持为210万公升。
谢添僖：政府做风官僚
我们要见渔业局总监
谢添僖指出，渔民也要求会见大马渔业发展局总监，因渔民也曾将增加津贴柴油的固打和简化申请打油卡的事宜反映时，都面对官员的诸多理由。
他指出，渔民申请油卡需等至2个月至1年的时间，造成很多渔民的不便，很多渔民为了要打油都选择低声下气，此时此刻已忍无可忍，也希望当局可简化申请程序。
他强调，渔民已不要再听到任何理由，渔民要的是解决方案和实际行动，当局必须检讨。
他指出，适耕庄渔村目前只有3个加油站，但却需应付该村249艘渔船，导致渔船需拥挤排队添油，更发生船只碰撞的事情，每逢维修都需耗费上千令吉。
“一些渔船也会在船尾包上铁片，可是如果有船不小心撞到就会破洞，我们也担心一旦有船只撞到后毫无发觉，并在出海的时候下沉，试问谁要承担呢？”
谢添僖指出，他们也建议让符合条件的人开发加油站，因目前的加油站是有人在控制而垄断，所以不应该有所限制和发生垄断的事件，这对渔民非常不公平。
他也促请政府委任本地的协调官，因国阵时代是有委任协调官。
210万公升柴油
仅够应付190渔船
谢添僖指出，适耕庄渔民每艘渔船需要的柴油量并不同，需要的柴油是介于8000公升至2万2000公升。
他说，适耕庄的3个加油站共有210万公升的柴油，可是是处于供不应求的情况，一些渔船若无法添油就被迫等下个月。
他估计，基于现有的渔船津贴柴油和4年前的一样，即是210万公升的柴油只能应付约190艘渔船。
他也希望新政府可给渔民信心，毕竟“柴油荒”在早前甚少发生。
此外，沙巴亚庇渔船同业公会怀疑渔船埋头政府津贴柴油代理公司卖油不足分量，而谢添僖也促请有关当局可关注，勿让渔民忍无可忍而向反贪会投报。
出海天数减 收入剧降30%
基于发生“柴油荒”，适耕庄渔民每月收入已损失至少30%！
渔民谢俊廷（36岁）指出，在多艘渔船排队等待添油时，也发生渔船相撞的事故，伙计也发生争执。
他指出，令人感到奇怪的是，一些渔船的津贴柴油是1万8000公升，可是往往只能添加1万公升的柴油。
他指出，现有的固打完全无法应付适耕庄的所有渔船，所有很多渔民在月尾就会面对没油添加的情况。
另一位渔民谢国鸿（32岁）指出，渔民最大的心愿就是每个月都有充足的柴油可添加，让渔船可顺利出海捕鱼作业。
他指出，目前因没有柴油可添加，根本无法出海捕鱼，希望当局可增加津贴柴油的固打。
他指出，一般而言，他们出海捕鱼的天数为20多天，可是在柴油不足的情况下，甚至只能出海7至8天。
他也希望渔业发展局可简单化让渔民更新每年的油卡，为渔民带来便利。
（刘淑美摄）
