（吉隆坡20日讯）衔接道路工程迟迟未动工，受工程影响的小路被封，导致增江北区一带木屋、长屋及新村数千户居民出入得绕远路、困车龙至少30至40分钟，居民要求吉隆坡市政局在承包商停工期间，重新开放原有路段供民众出入，或研究在不影响施工情况，让该路段保持通行，方便出入。

衔接甲洞路-第二中环公路交通枢纽工程一直未动工，承包商于去年10月因工程需要，封锁增江斯迪亚3路。

据了解，增江斯迪亚3路建有一小路段衔接往富城园路段，该路只需车程5分钟，即可通往大永旺一带或第二中环公路，方便出入；但该小路因工程需要在去年10月关闭，增江北区一带居民被逼绕道从富德盛花园、巴刹路或新村路出入。

该些替代路段交通繁忙，部分路段狭小，人口密集，居民申诉出入时间变长为15分钟，若是繁忙时段，驶往甲洞路得耗上30至40分钟；而增江健康诊所及增江国中也靠近该小路，病患及家长同样面对出入不便。

甲洞社区服务中心主任余保凭今早与居民带记者巡视该路段时指出，该路段工程属于第二中环公路第3阶段工程，由隆市政局耗资3400万令吉建2.6公里长的路段及交通枢纽至长屋，以缓解当地阻塞。

“该工程会在靠近富城园一带建交通枢纽，而负责长屋发展的发展商会负责承建把该高桥接往第二中环公路 。”

他说，第3阶段工程在去年2月施工，预计明年5月竣工，承包商去年10月因工程需要暂时封锁增江斯迪亚3路的路段至同年12月，但小路被封后，工程也停了。

余保凭促开放小路供使用

余保凭指出，小路被封数月，当地居民出入绕道大感受不了，要求隆市政局在工程搁置前，先开放小路供居民使用。

他说，按照工程进度，承包商目前该完成65%工程，但只完成了35%；担心在工程搁置又无法按时完工情况，居民还得饱受绕道的不便。

他也已向隆市政局工程组代主任安南反这些事，建议在工程不受阻情况，开放该小路让居民可安全出入，对方承诺派员到来视察及考察。

他也说，据了解承包商在施工时，忽略了部分地段处于增江非法垃圾场地段，如今得承担清理非法垃圾场的工作及费用而担误了工程，惟不清楚该费用是否要求市政局额外付给。

他要求隆市政局全面监督工程进展，以便早日完工，解决居民的塞车之苦。

（本报连利元摄）

骑摩哆避车龙

★叶伟良（增江北区淡巴汉居民）

封路后需绕道，尤其是工作日上午6时30分起至上午8时30分高峰区，该些替代路完全无法动弹，因此购买一辆摩哆代步，以避开车龙，摩哆也可从工地小路口过，往富城园方向，金开甲洞路的阻塞。

未封路前，通往各地都很方便，同时，该小路也是通往士拉央捷经，以往5分钟就可驶出第二中环公路，如今因需绕道从甲洞路转向第二中环公路，往往多花上半小时的车程，希望承包商可在不影响工程情况，开放该小路供使用。

浪费人民时间

★增江北区淡巴汉搬迁委员会C区主席林治

该小路是村内存在已久的柏油路，过去是整个增江北区新村、长屋及木屋居民的主要出入口，以避开使用新村内的狭小道路，方便又快速；加上该小路靠近增江政府诊所及增江国中，许多病患及家长爱使用该小路出入。

自从该小路因工程被封后，车主全被逼绕远路，白白浪费大众宝贵时间，单单木屋区就有1000多户家庭，如今所有车辆涌向富德盛花园及新村路段出入，也造成当地车流量剧增。

同时，现有花园及新村路狭小，有的为单向道，出入的时间及哩数也变长。由于工地未全面封锁，因此有的摩哆骑士为了方便，依旧会使用该小路出入。

加剧原路阻塞

★黄先生（增江北区居民）

增江一带住有多户人家，而当地有多所学校及一间病患相当多的政府诊所，而小路成为了当地或外来居民出入、往返医院及学校的捷径，以避开从塞车的甲洞路，也无需绕过花园及新村路进入，方便许多。

该路被封后，居民、病患及家长皆面对不便，车辆全被逼从巴刹路及富德盛花园路出入，加剧原路阻塞，以往从小路出入仅需5分钟，如今往往得花上15分钟出入，若是高峰期，车程会再加上20分钟，造成大众痛苦。

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