（吉隆坡6日讯）若一切照计划进行，吉隆坡市政局将在开斋节后，决定全面或临时性关闭东姑阿都拉曼路（Jalan TAR）的1公里道路。

据早前报导，联邦直辖区部长卡立沙末宣布，配合生命之河计划，东姑阿都拉曼路转型为步行街，在周六日和公假的早上8时至午夜12时将关闭，

今日正式展开试跑，试跑期为期1个月，道路关闭期间只允许巴士、德士、消拯车、救护车、警车和执法轿车通行。

吉隆坡市政局执行总监（策划）拿督莫哈末纳吉接受《新海峡时报》（NST）访问时指出，当局了解民众会反对有关计划，但也希望民众可明白关闭东姑阿都拉曼路的好处。

他未表明上述道路最终是永久关闭还是临时性，甚至只是会在周末阶段才会实行。

他举例，市政局就曾在2011年相继关闭中央艺术坊前的卡斯杜里路（Jalan Hang Kasturi）和旧市场广场路（Jalan Medan Pasar），最终也获得民众很好的回响，方便民众透过步行在各公共交通的接驳站中川行。

他强调，此举因公共交通网络的衔接而成功重振中央艺术坊（Pasar Seni），也鼓励更多人步行。

“1980年的一项调查报告中显示，其实城市的主要道路的所有人行道都必须勤善民众。”

莫哈末纳吉指出，东姑阿都拉曼路是吉隆坡的主要动脉并集中许多购物广场，所以委托工程师着手，惟其实东姑阿都拉曼路作为人行道的计划，早已应在“生命之河”计划下展开。

超过可承受车流量

东姑阿都拉曼路高峰时段迎来多达1800辆轿车，已超过原本600至800的可承受车流量。

莫哈末纳吉坦言，上述路段其实已失去原本功能，无法作为方便的动脉服务，甚至引发交通阻塞和非法泊车的情况，严重的非法泊车行为导致当地交通瘫痪，问题也持续发生至今。

他提醒民众必须改变贪图方便并随便泊车的行为，毕竟这里不是住宅区。

他指出，东姑阿都拉曼路的关闭也可促进当地的贸易，因很多人已踏入就会带动当地的贸易，相反地容许轿车大量的驶入就会打击市场。

“我们现在只是让大家重返100年前，没任何轿车驶入吉隆坡的年代，消费者可带着轻松和方便的心态，前来购物或返家。”

他指出，在“生命之河”计划是想将东姑阿都拉曼路，打造为伦敦的牛津街（Oxford Street），以降低当地周边的轿车。

人行道计划若成功
武吉免登相继开跑

东姑阿都拉曼路转为步行街的计划成功后，接下来就会在武吉免登、茨厂街和十五碑相继开跑！

莫哈末纳吉指出，无论如何，东姑阿都拉曼路关闭计划，到底会继续还是放弃的宣布，交由联邦直辖区部长卡立沙末定夺。

他指出，吉隆坡市政局会在每周提呈关闭东姑阿都拉曼路的报告给部长，包括实地考察、技术部门和顾问公司的调查报告。

市政局土木工程和城市交通部高级副主任沙布丁坦言，东姑阿都拉曼路的繁忙车流量已令他们感到无比窒息，每日甚至有多达300万轿车使用。

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