（蒲种24日讯）希盟政府建议4条位于巴生谷的大道采取3时段收费，民众反应普遍两极化，除了认为收“拥堵费”并无法解决繁忙时段的交通阻塞问题，能在非繁忙时段（晚上11时至清晨5时）受惠的大道路使用者也不多。

同时，有者也认为拆除收费站最实际；有者则赞同其它时段可享有过路费30%的折扣，认为这是新政府好的开始，未必能马上废除收费站但逐步实施惠民政策，有改变始终是好事。

希盟政府和金务大（GAMUDA）洽谈接管大道课题，建议金务大属下4条位于巴生谷的大道，分别是白蒲大道（LDP）、吉隆坡西部交通疏散大道（SPRINT）、莎阿南大道（KESAS）及精明隧道（Terowong SMART）废除现有大道收费制，改为3种收费制。

3时段收费制度分别是每天6个小时高峰时段征收“拥堵费”（congestion charge）、非繁忙时段（晚上11时至清晨5时）免收费，及其它时段的过路费30%折扣。

大道使用者在每天6个小时繁忙时段需付现有的收费全价，被称为“拥堵费”。

《中国报》针对此课题访问蒲种区民众，反应两极化，认同与不认同大道3时段收费制度建议的人士，各据一半。

认同的民众说，政府只是将原价过路费转为“拥堵费”，并没额外加重民众经济负担，况且一些时段还可享有30%折扣甚至免收费优惠，大道使用者何乐不为？

他们说，人民都希望希盟政府废除大道收费站，但这几乎是难以实行的，然而其他替代方案逐步实施惠民政策，带来改变始终是好的。

不认同者则认为，3时段收费制度造成民众混淆，尽管深夜至清晨时段免收费，但该时段受惠的大道使用者并不多。

“政府应建议大道在繁忙时段免收费，其他时段征收过路费，这样才有效疏通上下班堵塞在收费站前面的车龙，也减轻开车上班族的经济负担。”

不可能废除
其实人民都明白，政府不可能废除收费站，人民也并不完全反对大道收费，只是过路费过于昂贵了。

如果大道不收费，政府将来没有能力维修大道，希盟政府以其他替代方案逐步落实惠民政策，带来改变始终是好事。

蒲种整个区域都被大道收费站包围，无论上班族或跑生意业务，出入蒲种缴过路费是一笔负担。

政府建议在繁忙时段征收现有的过路费全价，即“拥堵费”，是十分合理的，况且其他时段及非繁忙时段享有30%折扣和免收费，相信大道使用者都乐意接受。

混淆使用者
这项建议似乎多此一举，拆除收费站最实际。

3时段收费的制度让大道使用者感到混淆，收费站闸口的电子系统也要提升，否则可能系统错乱造成麻烦。

其实，政府在繁忙时段给予过路费折扣更佳，毕竟在该时段的大道使用者以开车上班族居多，有助予减轻他们的经济负担。

即使晚上11时至清晨5时免收费，受惠群体也不多，似乎只有过夜生活人士得利。

还是一样塞
繁忙时段征收“拥堵费”，名称好听，但根本无法解决塞车问题，而且与人民要废除收费站的意愿并不一样。

3时段收费制度非常麻烦，尤其晚上11时至清晨5时免收费，形同鸡肋，可有可无。

繁忙时段更应该开放收费站闸口，免收费让车辆通行，其他时段才征收过路费。

希盟做得好
大道采取3时段收费，以巴生谷大环境及蒲种区来说是好事，希盟政府做得好！

大道使用者在繁忙时段缴付现有的收费全价即“拥堵费”，没有涨价，其他时段还有30%折扣，甚至非繁忙时段免收费，何乐不为？

政府不可能全面废除收费站，但逐步落实惠民措施是好的，当然，有新的制度就会有人反对，政府不可能满足所有人，但对多数大道使用者来说是好事。

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