雪范围太广没围网 隆组屋区围铁蒺藜 雪隆 EMCO 成对比
（吉隆坡3日讯）雪隆EMCO首日形成对比，吉隆坡数个强管区围上铁蒺藜网，另边厢的雪州则因范围太广而不见铁蒺藜网，一些商业区的人潮和车流量大幅减少但不至于空城，与去年的MCO 1.0相比仍有差距！
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基于雪隆区确诊病例高居不下，雪州更数日维持单日2000宗确诊病例，吉隆坡也一度创新高破千宗，国家安全理事会最终议决从7月3日至7月16日，在雪州34个副县和隆市14个地区，落实长达14天的强化行动管制令。
就在周六的清晨时段，大批军警就纷纷出动前往特地的地点设下铁蒺藜网和路障等，其中吉隆坡的强管区主要是组屋区而较容易管控，军警在特定的组屋楼梯口布下铁蒺藜网，禁止居民自由进出。
至于雪州，警方已指因涉及范围太大而不建议围上铁蒺藜网，并采用路障、巡逻和突击行动为措施。
基于很多居民都不知最新情况，纷纷在各自地区交流站发帖询问，包括“是否有铁蒺藜网包围”、“哪里有路障？”、“有多警察驻守吗？”等。
据《中国报》向雪州人民代议士、居民协会和市议员了解，因食肆和一些关键领域仍获允许开业，商业区车流量其实与全国大封锁期间没有很大差距，只是减少些许，也有腾出的泊车位。
“可能1人1车的关系，车流量还是比MCO 1.0多，仍有差距。”
他们指出，即使雪州不会围上铁蒺藜网，强管区的民众也不应趁机跑出住家范围，就算出门也一次过办理所有事务。
蔡伟杰：路检更严厉
路检行动更严厉，许多车辆被拦下询问！
万挠区州议员蔡伟杰向《中国报》指出，雪州实施强化管制首日虽有少车的情况，但不至于没车，和去年的首轮管制令相比还是差别甚大。
他指出，警方已设置路障，也增设人手，发现多辆轿车都被拦下盘问。
他指出，执法单位其实必须每辆车拦截询问，可能会造成塞车问题，也因严厉询问而犹如早前般引起民怨，不过希望大家可从执法人员的立场思想。
“若没重要的事情，你们出门就已不对了，所以请体谅执法人员的执法。”
他也呼吁政府必须更严厉执法，增加更多执法人员巡逻和设置路障，相信在人手充足的情况下，即使路障严厉也不会造成很大问题。
他说，在这两周的强化期间，希望大家可自律和自爱，即使政府已给予很大的宽限，大家必须优先考虑是否确保家人的安全和健康。
王诗棋：很多店不敢营业
无拉港州议员王诗棋指出，基于强管区可营业的行业，在周五晚上再出现变动，相信很多店面都不敢贸然开业，选择观望数日。
她指出，她周五被许多人询问，包括一些行业在最后一分钟禁止营业，她本身也难以给予正确答案。
她指出，对于政府的任何宣布和决定，她已抱着不会即时给予反应的态度，因总会U转。
“警方无法在如此大范围设置铁蒺藜网，所以可见这做法行不通，我也不了解政府为何总是混淆人民，目前就相等于祈求人民要自行遵守标准作业程序。”
她也抨击政府做任何宣布和决定前，理应与相关单位讨论，尤其最基本的执法单位是否可执法，因即使立法了却面对执法跟不上节奏，只会造成执法单位崩溃。
她指出，在无法全面管制雪州的强管区情况下，执法单位仅能抽样执法，这并非最佳的举措。
她也希望大家若要帮忙减少确诊数据，最基本的就是遵守标准作业程序，以及尽量减少出门，就算出门就一次性办完所有事务。
黄思汉促尽量呆在家
路上车辆虽减少、人潮也不多，但不至于空城！
金銮区州议员黄思汉指出，他早前派发援助品给有需要的家庭时，发现路上车辆不多。
他指出，在疫情仍处于高危的情况下，大家若要恢复以往生活就是尽量呆在家。
“就算没有铁网封着，也不要往外冲！”
他指出，求助的家庭也一直增加，有些小贩甚至面对断粮的处境，各人情况完全是闻者心酸。
此外，皇冠城居民协会主席王和顺指出，很多门市店铺依然开业，反而楼上办公单位甚少开门，也腾出泊车位。
他指出，皇冠城商业区的车流感觉与平时无疑，车流量依然很多，与首次的管制令差别很大。
“抗疫已一年多，大家应该清楚知道什么要做，若没感染到病毒就觉得没事，可是若不幸感染到就影响很大，甚至冲击整个经济体系。”
余深恩：限制1人1车 义工团队派物资遇挑战
强管区限制1人1车，导致各服务中心团队出队派发物资面对挑战，除了得分开出发，去到缺乏泊车位的地区，大家就显得进退两难！
士拉央市议员余深恩指出，周五情况犹如嘉年华，因大家都忙着采购食材和日用品，进入强化管制的首日就会明显减少。
他指出，可能目前1人1车，所以车辆蛮多。
他指出，义工团队目前也面对问题，因1人1车出队，搬物资需要人力，1人难以做到。
“所以我们4人出去派物资，1人车就变成4辆车，若来到没泊车位的地方就很懊恼。”
