（吉隆坡18日讯）尽管甲洞富城园（Laman Rimbunan）商业区餐车业者摆摊，掀起周遭商家一阵反对声浪，惟餐车业者日前已成功取得吉隆坡市政局发出营业准证，多达20个餐车业者从昨日起，“名正言顺”摆摊做生意。

据早前报导，自今年9月起，甲洞富城园拉也1路一带涌现多个餐车摆摊营业，引起周遭多名商家不满，直指餐车业者不仅霸占多个泊车位，加剧泊车位不足的问题而影响生意，且业者疏于管理卫生而造成环境问题。

针对商家种种反对声浪，隆市政局一度指示餐车摊贩10月1日清空现场，禁止餐车或小贩在现场营业，惟时隔1个多月后，当地再度涌现大批餐车，晚间时段的拉也1路甚至被围起，并在路上摆起餐椅供消费者现场堂食。

该餐车区负责人余福来受访时告知，餐车小贩日前已向隆市政局申请准证，以便集中在拉也1路摆摊营业，随后便于11月1日成功获得批准，并耗时逾两周筹备后，才从周二起正式摆摊。

他说，隆市政局发出的准证阐明，餐车业者获准分批在白昼与夜晚时段摆摊，而在晚间摆摊的业者，营业时间为每周一至周日，傍晚5时至凌晨12时，业者可在餐车热点上设置桌椅，供民众用餐。

“虽然我们获得为期3个月的营业准证，但也深知餐车霸占泊车位会对周遭商家带来不便，因此，小贩将现阶段视为试跑营运，倘若商家有任何投诉，也会设法调整，希望商家们都能给予谅解。”

他坦言，如今，许多地区都设有“餐车区”，不仅能带动小贩小商创业，同时能打造全新旅游景点，如今，隆市政局也推进甲洞餐车区而给予准证，避免路边摊随处营业、杂乱无序的问题。

负责单位日耗500防疫
余福来提及，目前，甲洞富城园餐车区约有20辆餐车，为确保餐车区的运作井然有序，严谨遵守防疫标准作业程序，负责单位每天至少需耗资500令吉，张罗供电设施、餐椅、清理工作，以及聘请自愿警卫团团员的事项。

“也因如此，我们每天都会向业者收取租金，以便应付餐车区的营业成本。”

他坦言，餐车业者过去曾在甲洞大街和孟加拉拉商业区摆摊，但都因为人潮欠佳，或申请程序过于繁杂而无疾而终。

“直到我们将阵地转移至甲洞富城园，业者的生意都有好转，如今也已获得市政局批准营业，不过，如果政府基于商家投诉而终止我们的营业准证，那我们也只能听从指示，另寻更合适的摆摊地点。”

商家：市局放行决定欠妥
纵使甲洞富城园餐车区已获隆市政局批准，属合法营业，惟周遭商家依旧怨声四起，不满市政局这边厢允许餐车进驻营业，另一边厢却对商家诸多限制，质疑市政局放行餐车摆摊的决定，有欠妥当！

甲洞富城园部分商家告知，自从餐车进驻拉也1路后，加剧商业区泊车位不足的问题，导致生意大受影响。

此外，他们说，周遭商铺每月必须耗资数千令吉缴付租金，更被禁止“跨界”，若被发现在五角基或泊车位摆放物品或座椅，一律接获罚单。

“然而，这些餐车不仅能以低廉的价格租下泊车位，在霸占公共空间而影响商家生意的情况下，还能任意营业且不受任何约束，这对周遭商家来说，实在有欠公平！”

为此，他们对于隆市政局向餐车业者发出准证的决定，百思不得其解，并计划向当局反映商家的心声，冀望当局采取解决方案，公平对待所有商家。

同时，据了解，餐车业者取得的批文阐明，19辆餐车业者获准在一次性缴付1197令吉租金的情况下，从11月1日至2022年1月31日，傍晚5时至凌晨12时在拉也1路摆摊营业。

批文也提及，一旦发现业者犯下违规行为，或抵触保证书所制定的条规，当局有权撤销其营业执照。

更加塞车
◆陈志杰（食肆业者）
甲洞富城园拉也1路原本就很狭窄且塞车，如今，吉隆坡市政局却允许餐车业者封路，并且摆放桌椅营业，继而导致现场的交通更阻塞与混乱，这些餐车从早上开始营业至晚上，长时间霸占公共泊车位，导致顾客都不敢前来，我们的生意大受影响！

此外，我们每月耗资6000、7000令吉缴付租金，却丝毫不敢在五角基摆放私人物品，否则便会被市政局开罚单，但为何餐车业者就能光明正大将桌椅放在公共空间？这是在有欠合理。

同时，所有商家不仅要耗资大笔资金申请各项执照，在处理垃圾和卫生管理也要下足功夫，制定一套方案予以处理，惟不见这些餐车受到任何约束，也不知他们如何处理营业后的垃圾，且如今明显已造成环境卫生的问题。

我们质疑市政局在何等情况下发出营业准证，而我们只是平民百姓，早前想向当局反映也投诉无门，日后会再想办法向政府当局传达商家的声音。

影响生意
◆黄先生（熟食小贩）
我们在拉也1路一带摆摊已有逾1年时间，之前摆摊都没说要收费，但日前有一群疑似小贩公会的人，开始召集餐车业者，以集中在拉也1路摆摊营业，不过，对方提及，所有业者每天必须缴付逾30令吉，我老板不满付费而拒绝，所以也不获位置，在餐车区的范围内摆摊。

自从餐车区开始运作后，我们的生意都受到影响，大部分顾客只会在餐车区购物，鲜少会前来光顾。

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