（吉隆坡4日讯）捷运第3干线有望于下半年重启，各界盼望这项计划能有完善的规划，从过去第1干线的不足中吸取经验，将车站位置和路线定在合适的地点，惠及更多人。

《中国报》抽样电访各界人士，大部分受访者都对捷运第3干线有所期待，认为这能让巴生谷的公共交通网络更完善，对推动旅游和提倡乘搭公交有一定的帮助。

受访者指出，许多国家的公共交通都很完善，包括台湾、新加坡、泰国、香港和韩国等，不仅方便游客到处观光，也吸公众乘搭公交上下班。

他们说，公共交通的规划是很重要的，在落实路线和车站位置之前，都应该向当地公众收集意见，并在完工后，继续收集乘客的反馈。

“第1干线虽然已全面开跑，不过有些站点人潮比较少，有关当局得研究当中的原因，避免在规划第3干线的时候重蹈覆辙。”

他们说，随着第3干线能衔接所有公共交通，相信能提升公交的使用率，继而减少路上的车流量。

不过，也有少数受访者认为，我国尚在对抗新冠肺炎疫情，无需急着重启捷运第3干线计划，把资源集中在抗疫用途更合适。

助疏缓交通拥堵
◆武吉免登国会议员方贵伦

虽然第1干线有些站点比较少人，但也有惠及当地人，如果把车站建在没住宅区的地方就不太适合，相信交通专家会对第3干线做出研究，找出合适的地点。

第3干线能衔接其他公交系统，对带动旅游有帮助，像香港的地铁是相当方便，公众和乘客都可以不用驾车外出。

同时，第3干线能令公共交通更顺畅，有助于舒缓交通拥堵的现象。

应先集中抗疫资源
◆甲洞国会议员林立迎

现在新冠肺炎疫情尚未结束，我国政府首要任务是对抗疫情，集中资源放在抗疫和接种疫苗工作上。

捷运第1干线的使用率不如预期，表现差强人意，犹如铁证反映出错误的规划。

现在第2干线尚未完工，第3干线不用急着施工。

多宣传搭公交好处
◆吉隆坡中华大会堂秘书长薛富丰

以往我们到国外旅游，如台湾、新加坡、泰国，可以看到公交规划非常完善。

完善的公交系统除了能带动旅游业，掀起经济涟漪，也令很多上班族上班方便，无需在路上堵车。

我自己有搭过捷运第1干线，的确很方便，完全躲过塞车的情况，月票的方式是很吸引，可以让乘客节省交通开销，所以我非常赞成捷运第3干线的计划。

公交的路线是专才多次的研究和会议所定下，如果有些站比较缺乏人潮，当局可加强宣传使用公交的好处。

考量接驳巴士服务
◆吉隆坡咨询委员拿督王晓庭

我期待捷运第3干线，不过政府做发展之前，必须收集公众的意见，并且在启用之后继续跟进公众的反馈。

比如捷运第1干线，开跑后所获得意见反馈都应该成为借镜，避免在规划第3干线的时候犯下同样的失误。

同时，由于很多站点一般建在大路边，要前往其他社区或商业区需要巴士服务，所以在设计第3干线路线的时候也需考量接驳巴士服务，这些都是环环相扣。

车站位置的设计有不同的效应，比如部分车站能发挥双重效益，即推动旅游和方便公众上下班，有些则主要惠及上班族，以达到减少车流量。

盼能贯穿不同州属
◆民政党直辖区主席麦嘉强

巴生谷非常繁忙，捷运第3干线必须有长远的规划，善用智慧将车站建在适合的方法，避免造成浪费。

路线的规划很重要，如果车站建了没什么人潮，未来也没有后续的发展的话，就给不到人民好处。

我希望西马半岛未来的公共交通规划能贯穿不同的州属，完善的铁道服务让国民和游客前往不同的州属，这是我梦寐以求的画面。

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