（蒲种17日讯）脚车业者对大马道路安全研究院（MIROS）研究，建议规定脚车与摩哆一样须向当局注册和挂号码牌，才可踏上公路一事，认为这项建议一旦通过会对脚车行业市场造成影响，甚至在法律层面也很难实行。

“平均每3天就有1名脚车骑士丧命公路的数据，与建议脚车注册和挂号码牌根本无关。”

《中国报》访问蒲种区脚车业者和民众，都认为这项建议难以实行。

脚车业者说，根据陆路交通局法令，使用引擎交通工具若要合法上路，除了必须注册、购买保险，交通工具也必须装有操作正常的车灯、转向讯号灯、刹车灯等装备，若将来强制要脚车进行注册和挂号码牌，是否也规定脚车必须安装照明灯、转向讯号灯和刹车灯？

“交通工具的车架或底盘都刻有序列号吗，惟近年市场推出的许多款式的脚车，车架已没有序列号吗，那应该如何进行注册登记？一些脚车发烧友会动手改装车架，难道更换车架后也必须向当局验车和重新注册？”

业者指出，在这个年代，脚车已经由交通工具变成了运动器材，若政府通过了该项建议，将来是不是连孩童在住宅区骑脚车，也规定必须持有准证或“骑脚车执照”？

业者反对到底
◆林建德（成发脚车贸易）
这项建议简直荒谬，实在不明白为何脚车必须向当局注册和挂号码牌，脚车业者们都反对到底。

若一旦建议通过，将来售卖脚车的业者，岂不是要另聘跑腿，代购买脚车的人士向当局注册？这会加重业者的成本，也大大影响民众购买脚车的意愿。

如今，许多在霸级市场售卖的普通级别脚车，车架都没有刻上序列号吗，那该如何向当局注册？脚车友改装更换车架，是不是也强制必须进行“验车”？

自实行复苏式行动管制令后，大型的马拉松活动无法举办，许多年轻人转为结伴成群骑脚车上路作运动，近期开始掀起脚车热潮，这项建议会大力打击脚车活动。

至于电动脚车有发动机，可以归属引擎类交通工具，若要求注册和挂号码牌上路，相信其他业者和民众都可接受。

根本多此一举
◆陈观清（民众）
马来西亚发生的车祸事故，肇因都是大部分驾驶人士不遵守交通规则所导致，建议脚车必须注册和挂号吗牌才可踏上公路，根本多此一举。

其实，在城市区的脚车友，骑脚车上公路时都穿有设备，佩戴头盔，也相当遵守交通规则。

脚车要注册，也意味着和其他上路的交通工具一样，必须具备照明灯、转向信号灯和刹车灯，若强制安装这类灯具，恐怕会影响民众购买和骑脚车的意愿。

令脚车友反感
◆李先生（民众）
我是脚车爱好者，对该项建议反对到底。

脚车对多数现代人而言，是属于运动器材而已非主流交通工具，骑脚车被视为健康运动，一旦要求必须注册和挂车牌，会令许多脚车友反感。

我身边一些脚车友看到新闻，也吓了一跳，并对这项建议感到奇怪，要求脚车注册和挂号码牌上路，根本与降低发生车祸的机率无关。

脚车若是注册和挂号码牌，将来要把脚车转手给他人，必须经过割名程序，很麻烦。

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