氣候驟變難以掌握 巨浪“突襲” 漁民好險 | KL人- 中國報 KL ChinaPress

氣候驟變難以掌握 巨浪“突襲” 漁民好險

(巴生6日訊)馬六甲海峽10年間氣候驟變太大,導致漁民難以再像以前般輕易掌握天氣變化,大風浪隨時說來就來,導致討海生涯更加兇險,漁民悲歌因此又多一闕!



雪州濱海區近日頻頻傳出漁船翻覆意外,雖然沒有漁民遇害,卻進一步揭露漁民的無奈與風險。

漁民繼各種條例限制、禁聘外勞、後繼無人、近期捲入偷運外勞風波等打擊後,如今隨着全球氣候變化越來越大,天氣也變幻莫測,漁民因此越來越難以與“天”抗衡,盡顯無力感。


馬來西亞漁業總會會長謝添僖受詢時向《中國報》記者指出,雪州沿海的馬六甲海峽,現在與10年前的氣候已大相庭徑。

他說,10年前,季節性穩定,每當狂風巨浪來臨前,漁民都會知道徵兆,漁民的經驗告訴他們,幾時必須離開大海歸航,避免遭巨浪吞噬。

“以前,漁民都可以來得及應對氣候,急時返航,但是近年來氣候變得越來越異常和難以捉摸。”

他說,如今狂風巨浪很多時候都沒有預警,而且來得突然,以致巨浪“突襲”,往往令漁民措手不及 。

他說,政府目前也沒有在相關問題上,協助漁民,幸好漁民在海上作業時都會保持聯繫和互相關照,一旦發生意外,便可以立即與周遭漁船取得聯繫,並獲得及時的援助。

他說,近期預計海面還會繼續掀起大風浪,加上大海潮來襲,因此他促請同業們小心為上,避免再次發生漁船翻覆意外。

此外,他也重提政府禁止聘請外勞的政策,導致無人幫忙或被迫冒險僱用非法外勞,在年輕一輩不願接手的情況下,沒有外勞幫手真的難以討海。

周五傳出多艘漁船翻覆後,大多數漁民也紛紛回航,漁船排隊入港。

政府允船身加大一倍

謝添僖指出,漁民唯一能與天氣“對抗”的方式,就是獲得政府亮綠燈,允許把漁船船身加大一倍。

他無奈地說,該公會早於2018年便發現天氣變幻莫測的問題,當時也致函政府反應隱憂,要求允許加大船身的申請,可惜當時得到的回應是需要研究,迄今2年沒有下文。

他說,當局是於1985年規定,B型漁船船身為最大39噸,C型為69噸,不過政府已經凍結髮出新B型執照。

“以前小船都沒事,現在大船卻翻覆,因此這些船身大小的規定,已經不符合時宜,更何況現在漁業也必須與時並進,包括在船上設立冷凍庫,保存魚獲的新鮮度。”

他強調,C型漁船應該被允許擴大至約120噸,這樣才能抵抗大風浪,同時可以安置更現代化和俱全的設備。

討海人家的心酸,連漁船翻覆後 都要自己設法拖回去。

冀為漁民打造拯救隊

謝添僖指出,漁船一旦被打翻,漁民只能使用土法,即在拯救設備不足的情況下,利用繩子“硬對硬”把翻覆的漁船,硬硬拖回岸邊。

他說,這種方式非常危險,因為負責拖拉的漁船,隨時也可能負荷不來,跟着翻覆。

因此,他認為政府有必要針對此事,為漁民打造一個海上拯救隊,即一旦有漁船翻覆,使用專業的手法,協助漁民把漁船拖回岸邊。

他說,漁船被打翻後,一般可以藉助船身的材質浮起來,但因漁民缺乏設備,因此只能使用土法拖船,雖然漁民都有互助精神,惟有時仍需消耗數天的時間,才能把翻覆的漁船拖回。

無論如何,他將再度致函予政府,表達漁民的困境,並希望獲得政府理解,否則越來越多人不敢出海,將會嚴重影響我國的海產供應。

漁民希望政府允許他們加大船身,以便可以抵抗大風浪,避免一再翻覆。

報導:高志豪


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