酒駕過重懲罰或致反效果 隆華堂促檢討陸交法修正案 | KL人- 中國報 KL ChinaPress

酒駕過重懲罰或致反效果 隆華堂促檢討陸交法修正案

(吉隆坡5日訊)吉隆坡中華大會堂會指出,人民樂見政府嚴謹看待酒駕課題,以保障公路使用者的安全;但他說,《1987年陸路交通法令修正案》中,將酒駕懲罰提高,並不會直接減少酒駕案件,反之會增加執法人員的貪污風險 。



隆華堂針對上述課題向各界收集意見回饋後發現,酒駕必需從教育方面下手,同時我國執法現在階段也充斥着嚴重貪污機率,因此加重懲罰並不會減少酒駕,反而會引發其他各項反效果。

“教育方面,應該從小教育國人避免酒駕,同時緊緊遵守交通規則,包括在飲酒後選擇乘搭電召車或由友人載送等。”


吉隆坡中華大會堂會長拿督斯里蔡志權博士發文告指出,外國如中國、新加坡、日本和韓國,他們的酒駕懲罰雖也嚴厲,但是這些國家同時在應對貪污的行為與執法效率,也非常嚴謹,如此對於打擊酒駕才會達到相輔相成的效果。

“新加坡酒駕初犯者罰款介於2000新元至1萬新元(約6616令吉至3萬令吉),重犯則是介於5000新元至2萬新元(約1萬5413令吉至6萬1652令吉)。”

至於中國,他說,酒駕者駕照會遭暫扣六個月,並罰款1000元至2000元(約600令吉至1200令吉)罰款;重犯者則會遭監禁10天和罰款,並且吊銷駕照。

“無可否認,涉及酒駕導致死傷案件的肇禍者必需負上嚴重的法律責任,但是不應該一次性對付所有酒駕人士,包括一些人士僅是在社交活動上小酌幾杯。”

他說,過高的酒駕罰款也會直接打擊夜店及娛樂場所的生意,如此在疫情肆虐的同時,對於業者來說無疑是雪上加霜,落井下石。

酒駕僅占死亡車禍率不到1巴仙
司機態度闖紅燈 公路流氓更應關注

蔡志權說,我國的車禍與死亡車禍率一直高踞不下,每年便有6000至7000條人命死在公路上,平均每天有20人死於車禍。

“根據武吉阿曼警察總部在網上發布的數據,2018年全年發生5870宗死亡車禍(造成 6284人死亡),只有3宗是涉及酒駕或吸毒駕駛造成死亡車禍;而2017年則有6265宗死亡車禍(造成 6740 人死亡),當中10宗是涉及酒駕或毒駕。”

他說,2019年全年死亡車禍是5764宗,造成6167人死亡。

“同樣是警方在網上發布的數據顯示,2019年9月為止,共有3宗死亡車禍涉及酒駕,而在4344宗死亡車禍中,闖紅燈為35宗、違規U轉72宗及出入路口沒注意為483宗。”

他說,上述數據證明酒駕並非是死亡車禍的主因,反之疏忽駕駛及其他原因才是引發車禍的原因,而需要更加獲得關注,包括2017年內,全國共發生6265宗死亡車禍,其中闖紅燈有188宗、U轉造成車禍有272宗和在路口出入引發車禍為565宗;及2018年闖紅燈為102宗、違規U轉174宗及出入路口沒注意為630宗。


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