My30无限乘搭月卡开放申请 吁民加入“弃车行列” | KL人- 中国报 KL ChinaPress

My30无限乘搭月卡开放申请 吁民加入“弃车行列”

(吉隆坡15日讯)国家基建公司推行的My30无限次乘搭月卡正式开放申请,呼吁民众积极加入“弃车行列”,以更实惠价格乘搭公共交通系统,继而提升各公共交通工具的乘客量。



国家基建公司总营长莫哈末尼占指出,从3月18日实施的行动管制令期间,所有公交的乘客量仅达平日的10%,在有条件管制令期间,乘客量上升至20% ;直到复苏式管制令实施后,乘客量已达到33%,即平日乘客量的三分之一。

“我们发现,今日有许多民众已逐步恢复通勤上班工作模式,然而目前的经济活动尚未完全恢复,预料还需一段时间,才能还原昔日的乘客量。”


(视频:李玉珍)

他今日陪同国家基建公司主席拿督斯里达祖丁,在吉隆坡中环车站巡视My30无限次乘搭月卡首个申请日时,这么指出。

他提及,虽然在短期经济复苏计划下的My30无限次乘搭月卡计划,预料可让巴生谷约100万名使用者受惠,但实际数据却难以估算,毕竟并非所有乘客均为马来西亚公民,且有部分乘客并未申请该项月卡。

“My30计划让乘客以30令吉,无限次乘搭各个公交系统,包括轻快铁、捷运、单轨列车和吉隆坡快捷巴士(Rapid Bus)及快捷巴士(BRT)等服务,呼吁民众不要错失良机,一同加入’弃车行列’,善用公交来减少生活开销。”

达祖丁说,在实施管制令前,吉隆坡快捷旗下的轻快铁、捷运和单轨列车,平均每日的乘客量为逾75万人,而巴士则为30万人,若要100%恢复昔日的乘客量,胥视我国的经济复苏情况。

My30无限次乘搭月卡正式开放申请,吸引乘客在票务柜台排队申请。

达祖丁:没营运可行问题

达祖丁指出,国家基建公司作为官联企业,将致力于协助乘客减轻经济负担并提供完善服务,即使推动My30无限次乘搭月卡计划,也不存在营运亏损的问题。

他说,My30计划长达6个月,即从6月开放申请至今年12月,而对该公司而言,营运亏损的问题并不重要,最重要是让民众享有更优惠的价格,使用公交服务,借此协助更多人民。

“如果说之前推行的My100是一项非常节省和值得的计划,那My30绝对是“超级节省”的计划,民众能以30令吉,在30天内无限次乘搭各个交通工具,换言之,乘客每天仅需1令吉,就能无限次乘搭每个公交并抵达目的地。”

此外,对于政府宣布各公交可恢复100%载客量,他呼吁民众做好防疫措施,时刻保持个人卫生如佩戴口罩和使用搓手液,避免自身暴露在病毒环境中。

陪同出席者还包括快捷巴士(Rapid Bus)首席执行员莫哈末亚祖林、快捷铁道(Rapid Rail)首席执行员阿都哈迪安然及轻快铁(格拉那再也线)营运长依斯迈阿都拉。

莫哈末尼占(左2起)及达祖丁一同推出My30无限次乘搭月卡计划。左起为依斯迈阿都拉及阿都哈迪安然。


*本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。
KL民调
看大家意见 更多

你认为我国贫穷线收入上修至家庭收入月均2208令吉,會太高嗎?
8 votes · 8 answers