◤大城事头条◢管理路况欠佳非关键肇因 人为 才是 祸首 | KL人- 中国报 KL ChinaPress

◤大城事头条◢管理路况欠佳非关键肇因 人为 才是 祸首

(吉隆坡23日讯)隆市区10个路段被警方列为车祸黑区,并会在新春期间加强监控,惟民众认为除了交通管理欠妥、路况不佳等状况,人为因素才是占据高车祸率的最大原因。



大部分民众指出,驾驶人士在公路上的不良态度,才是促成市区车祸率屡屡提升的原因。

吉隆坡总警长拿督斯里马兹兰日前主持“安全行动16”推介礼指出,隆警在新春期间执行“安全行动16”期间,加强监控隆市10处车祸黑区路段,即甲洞路、蕉赖路、怡保路、第二中环公路、敦拉萨路、安邦路、旧巴生路、大使路和新街场路,以降低车祸率。


《中国报》针对警方监控车祸黑区的行动,巡访旧巴生路巴刹区一带民众,大部分都认为高车祸率原因不能只怪路况不佳、交通规划欠妥等因素,往往不良驾驶态度的开车者,也必须为此负上责任。

受访者指出,吉隆坡许多路段常年修补,坑洞处处,夜间照明不佳,且多处地点展开兴建捷运公交系统工程,造成路况不佳,促使一些地点成为车祸黑区的原因。

然而,相比公路状况及交通规划等问题,受访民众异口同声认同,许多人在公路上的不良驾驶态度,才是酿成车祸的关键。

他们认为,许多人习惯开车时使用手机、鲁莽驾驶、闯红绿灯,甚至酒后驾驶等行为,这种不良行为才是促使车祸率居高不下的原因。

“在路上驾驶需要付出耐心,驾驶人士彼此更应该互相尊重和礼让,否则即使驾驶路况再好,也无助改善高车祸率的情况。”

吉隆坡市区路段交通繁密,一些地点因交通管理欠妥、路况等问题而成为车祸黑区,然而民众普遍认为,开车者在公路上的不良态度,才是促成车祸率屡屡提升的原因。

林立迎:甲洞路划缓速线

甲洞区国会议员林立迎指出,吉隆坡市政局已在甲洞路划上红黄相间的缓速线,强迫驶经车辆缓减速度,降低该区发生车祸的机率。

他认为,市政局关注车祸黑区,提升道路素质提升交通安全,惟大马人恶劣的驾驶态度,才是促使国内车祸率居高的最大因素。

“在一些国外,只要有人站在路旁,驾驶人士都会停车让路人越过马路;然而在大马却上演着人与车抢路,双方斗快的场面。”

林立迎接受《中国报》电访时指出,甲洞路从增江往甲洞警局路段,全程设有7个红绿灯允许车辆转向,在夜晚时分,经常有不慎的驾驶人士,从后追撞前方转弯的车辆。

他之前已指示吉隆坡市政局,在甲洞路划缓速线,以降低车祸的发生机率。

“隆警在新春期间加强监控隆市10处车祸黑区路段,是非常好的行动,希望能取得良好奏效。”

蓝诗琳:旧巴生路车祸减少
士布爹区国会议员郭素沁服务中心助理蓝诗琳指出,在吉隆坡市政局的配合下,近年来,旧巴生路的路况与交通规划已大大提升,严重交通意外事故已减少。

她说,旧巴生路四通八达,交通繁密堵塞,车辆无法驾得太快,因而过年来甚少发生猛烈撞击的车祸事件。

“旧巴生路附近有不少餐厅、食肆、酒吧及娱乐场所,有人酒后驾驶不慎肇发意外,这倒是常发生。”

她说,吉隆坡市政局过去采取道路工程,提升旧巴生路段的交通安全,比如去年动工筑长Saville公寓外面的安全岛,限制从赛博特拉路(Jalan Syed Putra)转入旧巴生路的车辆,不得左拐直接进入公寓范围内,这是避免与后驶而来的车辆发生碰撞,从而降低车祸机率。

彼此相让最重要
◆陈长华
我住在快乐花园,对当地路况还觉得满意。

我认为,只要路况不理想、夜间街灯照明不足、路口交通规划不当,都是促使成为交通黑区的原因。

驾驶者的人为因素也占据高车祸率的最要原因,大家在公路上彼此相让最重要。

街灯失灵易肇祸
◆陈叙恩
蕉赖路有一小段路呈弯路,夜间经常发生车祸,治标又治本的方案,我建议政府采取工程将路段拉直。

如今市中心街道都安装LED街灯,固然节省资源,不过一旦失灵却街灯就不断闪烁,严重影响夜间驾驶视野,这样极容易造成车祸。

赞成监控10黑区
■黄先生
我赞成警方加强监控隆市10处车祸黑区路段,对于严重抵触交通规则者,须一律严惩!

旧巴生路这一带酒吧多,很多年轻人夜蒲后醉驾回家,在路上闯出大祸,警方必须加紧在新春时期,揪出这种醉驾者。

很多人如今开车都不懂得礼让,甚至彼此斗快斗狠,难免造成车祸率居高不下。

可接受交通情况
◆许顺永
很多人认为隆市中心路窄车多,路况不佳造成高车祸率,然而我认为还不至于如此,我对吉隆坡的路况交通情况尚可接受。

我认为,当发生交通意外事故,驾驶人因素是占据最大的层面,如今不少年轻人醉酒,甚至嗑药后开车,往往酿成严重事故,害人害己。

报导:廖延濠
摄影:覃福荣


*本网站有权删除或封锁任何具有性别歧视、人身攻击、庸俗、诋毁或种族主义性质的留言和用户;必须审核的留言,或将不会即时出现。
KL民调
看大家意见 更多

你赞同小学以英语教数理吗?