叶华:指保险公司双重标准 车厂或被逼到倒闭 | KL人- 中国报 KL ChinaPress

叶华:指保险公司双重标准 车厂或被逼到倒闭

(吉隆坡14日讯)雪隆汽车修理商公会主席叶华指出,收到会员投诉,指遭到保险公司迫压,保险公司对待汽车原厂维修中心和非原厂维修中心,持双重标准,令会员车厂近乎不能生存,面临倒闭。



他说,根据会员反映保险公司规定5年以下车龄车辆,发生意外碰撞后,必须拖回原厂维修,不能在其他车厂维修。同时保险公司给予修理工资赔偿及零件折扣,与原厂修理工资及零件折扣持有双重标准,差距偏高。

“原厂获得的赔偿与工资都会比会员车厂的优惠高,令会员车厂近乎不能生存,面临倒闭。”


他促请总会对此事件多加关注,必要时为属会会员寻求解决方案,让会员获得公平的汽车意外索偿对待。

他日前在雪隆汽车修理商公会43周年庆晚宴上致词时,如是指出。

出席者有雪州行政议员兼加影区州议员许来贤、无拉港区州议员王诗棋、隆雪华堂副会长李福旺、马来西亚华人行业社团总会总会长林金宋、马来西亚汽车修理厂商总会名誉顾问拿督曾茂旺、新加坡汽车维修也6公会主席郭亚胜等。

叶华补充,汽车维修须提升竞争能力,先进与高科技的维修仪器,专业技术人才的培训,人员素质提升等,是行业生存与稳健成长的主要因素。

他指出,公会与TOC技能学院合作,开办技术培训课程,开放给对汽车维修业感兴趣的青年,提供一项完整的培训计划。

“学员可以在培训过程里,到会员车厂实习,吸取实体经验。有意报读的年轻人,可向TOC AUTOMATIVE COLLOGE及雪隆汽车修理商公会秘书处查询。 ”

会员申诉 被撤销资格

马来西亚汽车修理商总会署理总会长马兆基说,汽车保险意外碰撞索偿的会员车厂,近年来面对各方面的挑战越见严重,除了对会员车厂不公平的意外索偿,也有会员申诉在没有充分理由下,被几家保险公司随意撤销指定授权车厂的资格。

他说,至于规定5年车龄以下新车遇车祸后,须把车送回原厂维修,除影响会员车厂之外,也剥削车主选择的权利。

他指出,总会曾多次向国家银行、马来西亚竞争委员会、消费者协会、保险协会及陆路交通局投诉,表示应该废除有关保修条款,但问题一直没有被正视。

“在全国会员车厂面对无法经营的困境,去年12月2日,槟威汽车修理厂商公会,率先展开拖车员罢工抗议行动。 ”

马兆基说,相信若此次问题继续拖延不受关注,全马很多修车厂都要面临倒闭的厄运,类似这种种问题,若不能尽早解决,罢拖行动将会在全国进行。

他指出,槟威公会已草拟备忘录呈交有关部门,并提出相对的解决方案,希望有关单位能够认真看待此问题。

他也呼吁全国各州属会配合总会,整合大家的力量,团结一致,争取汽车修理行业公平地位,为达成共同目标奋斗。

他说,陆路交通局与国家银行、普险协会、估价师协会、MTA & MRC召开会议检讨汽车事故维修准则,并提供有关准则草案的信息和观点,总会将于近期内收集各州属会的意见作商讨和结论。

雪隆汽车修理商公会理事向来宾敬酒。左起是高耀晖、梁振泉、廖信锡、李庆皎、刘佾、马凤凰、翁国华、叶观良、陈金明、黄健保、叶华、詹德祥、叶国忠、江国强、杨国明、褚顺发、叶顺吉、潘金祥、褚子源、黄锦庆。


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