可处理3000万集装箱 巴生凯丽岛拟建新港口 | KL人- 中国报 KL ChinaPress

可处理3000万集装箱 巴生凯丽岛拟建新港口

(巴生27日讯)巴生港务局主席欧阳捍华指出,巴生港务局计划未来10年落实在巴生加厘岛建设具备处理能力达3000万个标准集装箱的新港口;以应付世界各国船务公司对可容纳大量集装箱的空间的殷切需求。



他指出,有关计划目前处于可行性研究阶段,一旦新港口落实,联同现有的北港和西港,我国海运港口每年的处理能力即高达4900个标准集装箱,有望跻身世界十大港口。

他说,巴生港务局目前的吞吐量乃排名世界第12名,国家排名则是第5。中国是海运领域的龙头老大,中国海港在世界排名十大港口中占了7个,上海港口位居榜首。


刘天球(前排右4起)请欧阳捍华“寻味双溪比力”品尝火龙果和福州光饼。左起为颜志辉、林志强、雷健强和戴祖兴,右起黄耀亮、李振兴和蔡志雄。

欧阳捍华日前接待双溪比力选区州议员刘天球及其团队拜访时,在席上透露上述消息。随团者有雪邦市议员雷健强、颜志辉、蔡志雄和黄耀亮,雪邦村长戴祖兴、双溪比力村长余东发等约20人。

欧阳捍卫华说,巴生港务局属下有3个港口,即南港、北港和西港;其中以南港最悠久,只作为国内承载乘客和应付印尼往来的货物装卸用途。

“西港又比北港大,这3个海港分别由两家私营企业以租赁方式营运和管理,所有港口的基设和土地属于巴生港务局管辖范围。来自世界各国的货柜,有50%是在这里处理。”

50%来自世界各国的货柜在巴生港口处理或转运。

他坦言,巴生港务局必须摊还每年逾2亿3千万的债务长达20年。因此即便巴生港务局近期业绩表现理想,达12%成长率;惟因前期建建筑物等相关建设报价太高,拖垮巴生港务局的整体业绩,导致投资回报率只有1%。

欧阳捍华认为,巴生港务局具备世界级多功能港口设施,加上采用减碳绿化工业以及地理位置优势,有很好的发展前景。

他坦言,土地是港务局最大挑战之一,现有港口土地的99%已出租使用,唯独1%的可作为办公与酒店住宿等用途的商业区依然空置。他说,港务局有计划检讨并设法发展并提高空置商业区的使用率和用途。

巴生加厘新港在未来10年逐步落实,大马或晋级世界前十大港口。


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