◤大城事頭條◢ 外圍封路 “封死” 商場 失近百泊車位.生意額跌70% | KL人- 中國報 KL ChinaPress

◤大城事頭條◢ 外圍封路 “封死” 商場 失近百泊車位.生意額跌70%

(巴生27日訊)塑料隔離墩阻擋大門、泊車位不足、車子被引走、兩個“小U轉”導致顧客“轉”身離開等,商場外圍封路如同把整棟商場都“封死”,更有店主聲稱生意額估計下跌高達70%,令他們不禁垂頭喪氣申訴:“對我們而言,這是一場災難”!



LRT3(輕快鐵第三幹線)復工後,早前逾半世紀歷史的桔榔小販中心首當其衝,面臨拆遷局面,如今毗鄰曾叱吒巴生商場之一的邵氏先德坊購物中心也受波及,周邊封路後,人潮巨降,生意大幅走下坡。

巴生邵氏先德坊曾在90年代期間,是叱吒巴生的商場之一,如今種種因素打擊,店主感嘆迎來一場“災難”。
商場冷冷清清,即使是周未,人潮也不見起色。

店主向媒體投訴時指出,商場原本的道路是單向道,車子可圍繞着商場打轉,周圍路邊也有許多泊車位。


自從其中一個大門口的美拉尤路(Jalan Melayu)整條路封堵後,車子無法再繞圈行駛,即從該路駛往拉惹哈山路(Jalan Raja Hassan)及太平街(Jalan Taiping),再走回該路。

打開大門,眼前便是堪比成人高度的塑料隔離墩,完全擋着視線,從外面大路看過來就如“與世隔絕”,會讓人錯誤以為該商場已“休業”。

“當駕車人士從哥打橋一帶路過時,即使原本要過來商場,但是一看到這些塑料隔離墩,都會以為該商場沒有開門,或是擔心駕車進來會塞車,因此都選擇轉去百利廣場或是永旺購物中心。”

商場大門一開便是比成人還高的塑料隔離墩,擋着視線,如同與外界“與世隔絕”。

店主指出,現在駕車人士從美拉尤路駛來,在人行天橋處便無法繼續前進,當局在封路前方的路段設立一個小型U轉處,結果駕車人士紛紛“轉身離開”,同樣情況也發生在拉惹哈山路。

原本巴剎路的車輛,可以桔榔小販中心進入拉惹哈山路,但是該處也一樣已經封堵,因此車輛無法直駛進來,被引到其它地點。

“封路後,估計也失去近百個泊車位,導致顧客更不願意到來,雖然該商場有多層樓泊車場,但是巴生人一向來貪圖方便,不會駕車駛上泊車場,導致封路後,顧客人潮明顯的減少。”

雪上加霜的是,桔榔小販中心許多攤位紛紛遷離,原本不少各族食客用餐前後,都會到來逛街,如今食客同樣減少。

該商場曾在90年代期間,是叱吒巴生的商場之一,如今種種因素打擊“趕客”,令到店主感嘆形容:“這根本就是場災難”。

由於人潮大幅減少,許多商店的員工在工作時百般無聊,只能靜等為數不多的顧客上門。

工程預料至少3年
店主:不知能否“撐過”

店主申訴,今次並非數個月的短暫封路,整個工程預計至少進行三、四年,雖然過後輕快鐵建竣後或許可帶來人潮,但是他們能否“撐過”這幾年,卻是一大難題。

他們希望地方政府、人民代議士及LRT3承包商關注此事,避免他們因為今次封路,最終連生意也慘被“封”掉。

“在封路前,我們沒接獲任何通知,我們原本也以為不會有什麼大影響,直到封路後,才發現事態嚴重。”

商場外的美拉尤路封路後,設立了2個類似的小型U轉處,結果許多駕車人士直接“轉身離開”。

 

邵氏先德坊外讓路LRT3,將興建一個候車站,目前工程正如火如荼展開。

店家說,他們絕不是反對該項工程,而是封路確實已經帶來立竿見影的負面效果,令到他們不得不要求相關單位正視。

租賃該商場的環球(The Store)經理李莉娥受詢時指出,自從封路後,確實受到巨大衝擊,許多部門的營業額皆難以達標,尤其是服裝部、嬰兒用品部、傢具與電器部等。

“近兩星期來,我收到不少顧客投訴很難找到泊車位,要來購物都難,因此希望該工程儘快完工,避免生意支撐不下去。”

商場近兩周來冷清清,商場外也沒有人煙,生意慘淡經營。

 

巴剎路的車輛原本可以駛入拉惹哈山路,但是該處已經封堵,車輛被引到其它地點。

人潮明顯減

★張同發(57歲,手錶店業者)

封路兩星期來,人潮減少非常明顯,我們認為興建輕快鐵是一件有利人民的好事,我們也不反對,但是希望我們所面對的問題,也可獲得關注,避免迎來發展,卻把我們趕入死路。

 

生意少30%

★陳玉善(40歲,眼睛店業者)

封路後,確實影響很大,目前保守估計生意少了30%,我在這裡營業10多年,近年來生意每況愈下,但是今次封路卻是大幅受到打擊,希望相關單位可以協助帶旺這個區域,避免撐不下去。

 

從哥打橋一帶觀望,商場大門前全是塑料隔離墩,會讓人誤以為該商場沒開門。

 

商場外原本有許多泊車位,如今封路後,泊車位大幅減少,一些已經取消的泊車格,還是有車主違例停泊。

 

商場外圍封路,店家形容如同把整棟商場都“封死”,人潮大減、生意巨降。


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