◤大城事头条◢ 外围封路 “封死” 商场 失近百泊车位.生意额跌70% | KL人- 中国报 KL ChinaPress

◤大城事头条◢ 外围封路 “封死” 商场 失近百泊车位.生意额跌70%

(巴生27日讯)塑料隔离墩阻挡大门、泊车位不足、车子被引走、两个“小U转”导致顾客“转”身离开等,商场外围封路如同把整栋商场都“封死”,更有店主声称生意额估计下跌高达70%,令他们不禁垂头丧气申诉:“对我们而言,这是一场灾难”!



LRT3(轻快铁第三干线)复工后,早前逾半世纪历史的桔榔小贩中心首当其冲,面临拆迁局面,如今毗邻曾叱吒巴生商场之一的邵氏先德坊购物中心也受波及,周边封路后,人潮巨降,生意大幅走下坡。

巴生邵氏先德坊曾在90年代期间,是叱吒巴生的商场之一,如今种种因素打击,店主感叹迎来一场“灾难”。
商场冷冷清清,即使是周未,人潮也不见起色。

店主向媒体投诉时指出,商场原本的道路是单向道,车子可围绕着商场打转,周围路边也有许多泊车位。


自从其中一个大门口的美拉尤路(Jalan Melayu)整条路封堵后,车子无法再绕圈行驶,即从该路驶往拉惹哈山路(Jalan Raja Hassan)及太平街(Jalan Taiping),再走回该路。

打开大门,眼前便是堪比成人高度的塑料隔离墩,完全挡着视线,从外面大路看过来就如“与世隔绝”,会让人错误以为该商场已“休业”。

“当驾车人士从哥打桥一带路过时,即使原本要过来商场,但是一看到这些塑料隔离墩,都会以为该商场没有开门,或是担心驾车进来会塞车,因此都选择转去百利广场或是永旺购物中心。”

商场大门一开便是比成人还高的塑料隔离墩,挡着视线,如同与外界“与世隔绝”。

店主指出,现在驾车人士从美拉尤路驶来,在人行天桥处便无法继续前进,当局在封路前方的路段设立一个小型U转处,结果驾车人士纷纷“转身离开”,同样情况也发生在拉惹哈山路。

原本巴刹路的车辆,可以桔榔小贩中心进入拉惹哈山路,但是该处也一样已经封堵,因此车辆无法直驶进来,被引到其它地点。

“封路后,估计也失去近百个泊车位,导致顾客更不愿意到来,虽然该商场有多层楼泊车场,但是巴生人一向来贪图方便,不会驾车驶上泊车场,导致封路后,顾客人潮明显的减少。”

雪上加霜的是,桔榔小贩中心许多摊位纷纷迁离,原本不少各族食客用餐前后,都会到来逛街,如今食客同样减少。

该商场曾在90年代期间,是叱吒巴生的商场之一,如今种种因素打击“赶客”,令到店主感叹形容:“这根本就是场灾难”。

由于人潮大幅减少,许多商店的员工在工作时百般无聊,只能静等为数不多的顾客上门。

工程预料至少3年
店主:不知能否“撑过”

店主申诉,今次并非数个月的短暂封路,整个工程预计至少进行三、四年,虽然过后轻快铁建竣后或许可带来人潮,但是他们能否“撑过”这几年,却是一大难题。

他们希望地方政府、人民代议士及LRT3承包商关注此事,避免他们因为今次封路,最终连生意也惨被“封”掉。

“在封路前,我们没接获任何通知,我们原本也以为不会有什么大影响,直到封路后,才发现事态严重。”

商场外的美拉尤路封路后,设立了2个类似的小型U转处,结果许多驾车人士直接“转身离开”。

 

邵氏先德坊外让路LRT3,将兴建一个候车站,目前工程正如火如荼展开。

店家说,他们绝不是反对该项工程,而是封路确实已经带来立竿见影的负面效果,令到他们不得不要求相关单位正视。

租赁该商场的环球(The Store)经理李莉娥受询时指出,自从封路后,确实受到巨大冲击,许多部门的营业额皆难以达标,尤其是服装部、婴儿用品部、家具与电器部等。

“近两星期来,我收到不少顾客投诉很难找到泊车位,要来购物都难,因此希望该工程尽快完工,避免生意支撑不下去。”

商场近两周来冷清清,商场外也没有人烟,生意惨淡经营。

 

巴刹路的车辆原本可以驶入拉惹哈山路,但是该处已经封堵,车辆被引到其它地点。

人潮明显减

★张同发(57岁,手表店业者)

封路两星期来,人潮减少非常明显,我们认为兴建轻快铁是一件有利人民的好事,我们也不反对,但是希望我们所面对的问题,也可获得关注,避免迎来发展,却把我们赶入死路。

 

生意少30%

★陈玉善(40岁,眼睛店业者)

封路后,确实影响很大,目前保守估计生意少了30%,我在这里营业10多年,近年来生意每况愈下,但是今次封路却是大幅受到打击,希望相关单位可以协助带旺这个区域,避免撑不下去。

 

从哥打桥一带观望,商场大门前全是塑料隔离墩,会让人误以为该商场没开门。

 

商场外原本有许多泊车位,如今封路后,泊车位大幅减少,一些已经取消的泊车格,还是有车主违例停泊。

 

商场外围封路,店家形容如同把整栋商场都“封死”,人潮大减、生意巨降。


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