适耕庄渔船津贴柴油不足 渔业发展局调动救急 | KL人- 中国报 KL ChinaPress

适耕庄渔船津贴柴油不足 渔业发展局调动救急

(莎阿南18日讯)为解决适耕庄渔船津贴柴油不足问题,大马渔业发展局主席莫哈末法依承诺,短期内从其他地区调动津贴柴油救急,与尽快批准调高适耕庄津贴柴油数量的申请,也希望渔民以更高的渔获产量,确保人民享有稳定的海产价格。



莫哈末法依坦言,减少津贴柴油数量是全马各渔港实行的政策,以确保津贴柴油不被滥用,惟政府也非常重视特定渔港的津贴柴油不足问题,其中调高适耕庄区渔港的津贴柴油数量,已由雪州渔业发展局正式递交书面申请。

“我们理解因渔获产量丰富,也较少工业发展的污染,适耕庄是西海岸捕鱼业的策略性地点,来自霹雳州甚至槟城的渔船也到来,导致在适耕庄添油的渔船数量大幅增加,比原本的官方记录多出一大截,是如今津贴柴油数量不足的肇因。”


他说,当局暂时未知确切的增加幅度,但在等待调高津贴柴油配额期间,若适耕庄渔港的津贴柴油在限期内用完,将调动来自其他地区或州属的津贴柴油。

他补充,为了解决适耕庄渔船添油时大排长龙的问题,渔业发展局同意增添多一个加油站,目前书面申请已递交,希望尽快启用。

“我们会尽量满足渔民的要求,也希望渔民给予政府和人民应有的回报,渔获价格的确无法控制,但只要渔民保证渔获的稳定产量,相信市场价格就能回调至正常水平,最终惠及普罗大众。”

他日前带领雪州渔业发展局总监诺拉兹安,拜访雪州议长兼适耕庄州议员黄瑞林时,作出上述保证。

黄瑞林(左起)在交流结束后,赠送适耕庄水果礼篮给莫哈末法依,右为诺拉兹安。

黄瑞林冀速调高津贴配额

黄瑞林坦言,津贴柴油不足,已成为如今渔民最头痛的切身问题,希望尽快调高津贴柴油配额,与增设至少2个加油站。

“政府酝酿多年的全面禁止B牌渔船作业计划,距离正式开跑的2020年仅剩半年时间,至今没有全面的方案,或协助渔民转型的确切步骤,也让许多渔民对未来感到悲观。”

他强调,仅在适耕庄就有超过200艘B牌渔船,惟政府此前以保护海洋生态为由,打算全面禁止B牌渔船的拖网作业方式,却没有公布详细的转型方案,等同剥夺渔民的生活工具,也没有点出新的出路。

“渔民需要的是一个选择,政府是否愿意以拨款或贷款方式,协助他们升级至可在深海作业的渔船,政府需要尽快做出决定,并加强与渔民的​​交流对话,传达参与转型计划的必要性。”

津贴柴油不足,已成为如今渔民最头痛的切身问题

 

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