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◤大城事头条◢ 适耕庄渔村津贴柴油荒 闹了9个月 仍没解决

报导:郭贞黎



(吉隆坡12日讯)“柴油荒”几乎每个月重演,适耕庄渔村许多渔船频因添不到油而无法出海捕鱼,或因油量不足,只能缩短在海上作业的天数。

据《中国报》了解,适耕庄渔村从去年9月至10月已开始出现津贴柴油供应不足的情况,此问题从去年至今年5月持续发生,每月21日至27日左右就会发生柴油荒的情况。


每月4至5天的“柴油荒”,渔船也因添不到油而无法出海,或因添不够油,而被迫缩短在海上作业的天数。

大马渔业总会长谢添僖接受本报电访时说,据他了解,在全国,只有适耕庄渔村每个月发生柴油荒,他们也不解为何只有该渔村会面对津贴柴油不足的情况。

他说,渔民们每月都要为柴油问题而烦,也不知如何是好,更求助无门。

他指出,柴油荒于2018年9月开始发生,之后每个月都会发生渔船添不到柴油的情况,一般上都是发生在每个月的20日之后。

他说,在4月,渔民们是27日开始面对添不到柴油的问题,但5月初已面对相关问题。

“从5月2日、3日至7日都没有柴油供应,引起渔民强烈不满,7日之后才获得柴油供应,渔船才能出海捕鱼。”

在5月7至8日,许多渔船都涌往加油站添满,形成整条河都塞满渔船。

谢添僖:渔船数量增

谢添僖说,4年前,适耕庄渔村共有192艘渔船,当时每月的津贴柴油是220万公升。

他说,目前适耕庄渔村共有249艘渔船,分别是A牌渔船7艘,B牌渔船最多共有146艘,C牌渔船则有96艘,津贴柴油则每个月215万公升。

他指出,该渔村的渔船数量增加,且都是大渔船,使用的柴油自然增加。

他说,他们曾多次向农业部、渔业发展局等反映,但截至目前,仍未能寻获解决方案。

“当遇到没有柴油,渔民就不能出海,我们有时还要前往丹绒士拔或者是大港渔村一带添油。”

B牌渔船平均需要用到的柴油是600至800公升,C牌则是800至1000公升的柴油。

谢添僖促请当局早日解决津贴油的柴油荒的问题。

为抢油 渔船塞满河

得悉渔村3个油站已有津贴柴油供应,大大小小的渔船全挤往同一河流,导致整个河口“塞”满船只。

谢添僖说,只要一接到有柴油,许多渔船争先恐后往河口涌去,大家都在“抢油”,担心慢一步又添不到柴油。

他说,虽然该渔村有3个津贴柴油添油站,但因都位于同一个河口,渔船全挤往同一条河,以致整条河塞满船。

他指出,大家为了“抢油”,偶尔会发生争执和口角,之前曾差点打架。

“船只太多,大家挤在窄小的河,要进出也困难,有时还发生船只碰撞,只是为了要去添油,却搞到得花上千令吉去修船。”

他说,有时,当他们晚上才接到有柴油的消息,遇到退潮也无法添油。

“我们希望适耕庄一带的添油站能增至6个,并分布在不同地区,以分散要添油的渔船。”

在适耕庄渔村的河口很小,当太多渔船涌入时,就出现“塞船”的情况。

黄瑞林:津贴柴油 每月至少需300万公升

适耕庄区州议员黄瑞林说,随着渔船增加,适耕庄渔村每月至少需要300万公升的津贴柴油,才足以应付渔船的需求量。

黄瑞林接受电访时坦言,津贴柴油短缺问题确实于本月初再度发生,引起许多渔民不满,对渔民造成很大的困扰。

他说,他本月会与全国渔业发展局主席莫哈末法依斯法兹见面,讨论上述问题。

他指出,渔业发展局目前已掌握相关资料,但目前当局发没有批准增加当地的津贴柴油固打。

他说,多年前,该渔村的津贴柴油约是210万公升,但当时只有100多艘渔船。

“如今渔船数量达到200多艘,津贴柴油的数量还是一样,我认为至少需要300万公升的津贴柴油,才能应付渔船每月需求量。”

他说,他将继续跟进此课题,确保该渔村面对的津贴柴油短缺的问题能早日解决。

添不到柴油时,渔民也无法出海捕鱼。


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