曾健豪:限制透光度有利执法 | KL人- 中国报 KL ChinaPress

曾健豪:限制透光度有利执法

最新的隔热膜政策终于出炉,私家车挡风玻璃(包括隔热膜)透光度须达70%,司机左右车窗透光度需达50%,后座乘客左右车窗及车后挡风玻璃透光度则没限制。



上述政策宣布后,市民的反应是褒多于贬,相信最令驾驶者欢迎的是后座车窗,已没有限制其透光度。

我国天气酷热,所以一些高效的隔热膜很受驾驶者青睐,现今透光度能进一步减低,就更是最好不过。


以上政策宣布的翌日,警方受询时却不太认同交通部的做法,因为此举或会新政策。

在新政策宣布前,现今许多路上汽车的车窗透光度,相信都是违例的,因为许多人的车窗,几乎都是处于透光度极低的情况。

警方的说法没获得民众认同,但我个人认为并非完全没理由,因为没限制的透光度,的确影响执法工作,尤其晚间能见度低的时候。

交通部在新政策中,加上让民众能以健康为由,申请更暗的玻璃或隔热膜的条例,或许有需要的人应该善用,至于其他支持全黑车窗的人士,也需了解透光度低了,并不代表就能隔热,甚至所谓能避免车窗被爆的理由。

新政策获得不同的声音是正常的事,但在执行前能与相关部门达成共识就最好不过,否则连内部都有不同意见,试问如何应对众多的驾驶者?


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