罗厘夜半爱停紧急车道 司机想休息 却害人赔命 | KL人- 中国报 KL ChinaPress

罗厘夜半爱停紧急车道 司机想休息 却害人赔命

(吉隆坡11日讯)罗厘司机长途跋涉时,将罗厘停泊在紧急车道休息,造成高速大道不时发生车祸,单是连接西马半岛各州的南北大道,去年共发生26宗相关车祸。



根据《新海峡时报》报导,这些车祸地点分布在南北大道6个“热点”,分别是双溪大年-峨仑朝北路段(6宗)、万挠南部-双溪毛糯医院朝南路段(6宗)、吉隆坡国际机场-布城朝北路段(5宗)、瓜拉江沙-武吉干当朝北路段(3宗)、武吉兰樟-万挠南部朝北路段(3宗)、以及士乃北部-士古来朝南路段(3宗)。

报导引述南北大道公司一封信函,指当局一向严密关注重型交通工具司机,深夜时分停泊在紧急车道休息及睡觉的情况,其中大部分原因都是因清晨6时30分至9时30分,市中心禁止重型交通工具进入。


“大道公司巡逻队在巡逻时,若留意到有关重型交通工具,若非因车子故障而停泊一旁,即会指示司机开车离开,而大多数人都会配合,仅有少数司机拒绝并称他们没有地点休息及睡觉。”

罗厘停泊在紧急车道休息,造成高速大道不时发生车祸。(档案照)
罗厘停泊在紧急车道休息,造成高速大道不时发生车祸。(档案照)

罗厘违规数量最多

武吉阿曼交通调查及执法局总监拿督阿兹斯曼透露,警方相信滥用大道紧急车道的主要因素源自司机的驾驶态度,罗厘则是违规数量最多的重型交通工具。

他指出,根据警方数据,2017年共有2107宗罗厘停泊在大道紧急车道的报告,去年则降低至1469宗;巴士的情况相对良好,2017年共有90辆,去年则是51辆。

他说,警方将持续和南北大道公司合作,取缔滥用紧急车道的重型交通工具,他也呼吁摩哆骑士在大道行驶时,将观察到违法停车的情况向警方汇报 。

长途行驶需要休息、大道休息站无足够泊车位,是罗厘司机滥用紧急车道的2个原因。

1名轿车司机阿都沙末拉曼(54岁)指出,他每日都需开车往返吉隆坡及丹绒马林,路上常见到重型罗厘停泊在路旁,他担忧其他公路使用者只要一时不慎,便会撞上这些罗厘酿成车祸。

“这是很危险的事情,他们(罗厘司机)也没放置交通锥,我不明白他们为什么不在休息站停车,你能想象我的国产灵鹿撞到重型罗厘的情况吗?”

据了解,一些罗厘司机受访时称,休息站的停车位子有限,尤其在交通情况繁忙的路段附近休息站,更是一位难求,因此他们才被迫停泊在紧急车道。

由于交通相关法规尚未完善,罗厘不像巴士般强制规定需要副司机,因此多数罗厘都只有1名驾驶司机,有者更携带家人开车上路。


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