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◤大城事头条◢ 冀简化申请放宽条例 司机不反对只求透明

载送学生的私家车或货车明年起需注册。

 



报导:林淑慧

(吉隆坡4日讯)载送学生的私家车或货车司机,不反对政府要求私家车注册以保障学生安全,但希望简化申请程序,勿造成业者不便,甚至加重负担。


交通部长陆兆福昨天宣布,该部正拟定条规和方向,要求所有收费载学生的私家车必须注册,除了保障学生安全,也保障各方利益。

《中国报》针对有关课题电访私家车业者,他们说,暂时还未收到有关当局的正式通知,还不知道具体的方向。

“包括私家车在注册后,是否要把轿车喷上橙色油漆,如同传统的学校巴士?或是否也要每半年到电脑验车中心验车,还有车资的管制,我们暂时也毫无头绪。”

惟他们认同,注册对业者也是一种保障,身为有专业操守的业者,对大众也得付一份责任。

然而,业者希望申请注册的程序,过程不要太复杂,同时也不需要给“不明不白”的费用。

他们指出,早期要做学校巴士的手续非常麻烦,包括准备各类文件、划图、限制车龄、需获校长签名,就连尚欠银行贷款的私人轿车也无法申请充作商业用途。

“一旦私人轿车或货车转换成商业用途,就完全不能私用,只能载送学生,包括载家人出门吃饭也不能,适逢学校假期,完全没有收入,汽车也不能用。”

因此,业者希望政府考虑到注册后或带给业者的不便和负担,放宽条例。

业者:作业不马虎
也有为乘客买保险

私人车业者强调,他们虽然没有正式向交通部注册,但并没有枉顾学生安全,除了确保学生安全抵达目的地,也有为乘客购买保险。

他们说,作为有负责感的业者,一般都会购买保险,包括乘客保险,以乘客数量计算。

他们也强调,私人车很少出现“挤沙丁鱼”的现象,一般都是一名学生坐一个座位,更为安全。

“一些意外的发生,肇因不在于是私人车或学校巴士,而是司机的疏忽,司机必须确保学生安全进入安全的范围后才离开,避免不必要的事发生。”

冀勿加重负担

潘永兴(48岁,私人车司机)

如果政府强制我们注册,我们也只能遵从,但我们希望简化申请程序,同时,也不要加重我们的负担。

私人轿车的收费比学校巴士收费贵,其中的原因是因为我们没有政府津贴,包括交通路税津贴。

正也因为收费比较高,我们也提供学生更舒适的环境,包括一个人一个座位,有冷气服务。

我们希望强制私家车注册,可以保障各方利益,勿造成业者不便,甚至加重负担。

不忘安全措施

陈女士(补习中心业者)

我们的必须中心有提供载送学生服务,过去虽然是没有正式向交通部注册,但其它方面的安全措施也没有疏忽。

当中包括为乘客买保险,基本上都会买,这是业者的专业操守。

但我也认同注册是一种保障,我们也该为大众付一份责任。

 


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