◤大城事头条◢乘客不热络.不及电召车 德士应用程序不受青睐 | KL人- 中国报 KL ChinaPress

◤大城事头条◢乘客不热络.不及电召车 德士应用程序不受青睐

报导:廖延濠
摄影:杨淦翔



对于选择电召车或德士,许多乘客只要求“便宜”和“方便”,并不在乎应用程序有否增值功能。

(吉隆坡2日讯)政府欲提升传统德士的市场竞争力,协助私人界推出德士应用程序为该行业增值,惟这似乎在德士领域并不太受到青睐,而乘客对此也不热络,甚至将德士应用程序的一些功能视为鸡肋,国内德士与电召车的竞争层面,仍保持着一大截差距。

交通部长陆兆福昨日推介全马首个二维码支付车资的德士应用程序,由TNG Digital私人有限公司与本土手机召车服务“易速通”(EzCab)和Public Cab结为策略伙伴,让这两家德士公司的司机可以透过无现金支付功能来收取车资。


乘客透过一触即通电子钱包扫瞄德士司机的二维码即能支付车资,德士司机不需在车上安装任何仪器或设备,然而在这刚推行的阶段,一些德士司机对此应用程序兴趣缺缺,乘客也认为这种电子支付功能可有可无。

《中国报》巡访吉隆坡中环车站一带的德士司机和乘客,他们普遍对目前推出这类越来越多功能的应用程序并不在意。

受访德士司机认为,在雪隆区的驾驶德士者多数以大年纪人士居多,对使用智能手机和应用程序并不在行,多数只能维持传统作业。

有的司机下载多个这类应用程序使用,发现只有Grab电召车程序比较受落,其他相关应用程序根本乏人问津。

他们认为,其实应用程序的增值功能并未是最主要的,重要的是落实管制电召车服务,强制电召车遵守与传统德士同样的条规,包括保险及每年检车等事项,这样才能保持德士的竞争力。

“推行应用程序固然能提升德士服务,但许多德士司机予人不良形象的态度必须改变,一些害群之马连累整个行业,造成许多民众对德士都存有负面的刻板印象。”

站在消费者角度,乘客视“便宜”、“方便召车”为王道,这都是电召车的强项,若德士应用服务也随着增值是好事。

受访乘客说,无现金支付功能其实不算重要功能,最重要是召车方便,车资便宜就能吸引客人。

现阶段推出的德士应用程序在该领域并不太受到青睐,许多德士司机仍保持传统作业。

 

 

初期仍未见效果

★叶亚豪(德士司机)

我本身有下载多个召车应用程序使用,发现Grab仍是目前最主流的程序,其他相仿的应用程序都不受落。

推出德士应用程序为行业增值是好事,只是刚推出初期还暂时还看不到效果。

德士司机面对比电召车更多条件的条规,这是普遍德士司机认为不公平的地方,而消费者多数以车资是否便宜为重。

 

不会用应用程序

★李福春(德士司机)

我是老人家,对科技并不熟悉,即使推出德士应用程序,我也不会用。

事实上,要为德士领域增值,政府就必须强制电召车遵守与德士同样的条规,否则根本不公平。

 

 

最重要便宜方便

★陈先生(乘客)

对于选择电召车或德士,我并不在意,最重要是“便宜”和“方便”。

其实,很多时候德士车资与电召车费用相差不远,最重要是方便召车,应用程序功能并不是重点。

 

 

年长司机不适应

★赖安荣(德士司机)

如今驾德士多数是老人家,不懂得手机科技,所以要推行应用程序为德士增值,许多司机还不能适应。

不过,电召车已经是大趋势,德士司机本身必须要懂得改变,若无法接受时代趋势,就不能做出埋怨。

我认为,要老一辈德士司机转型是不容易的事,建议政府补贴一点援助金予60岁以上的德士司机,减轻他们的负担。

 

 

 

↓↓相关新闻↓↓


*本網站有權刪除或封鎖任何具有性別歧視、人身攻擊、庸俗、詆毀或種族主義性質的留言和用戶;必須審核的留言,或將不會即時出現。
距离 0 km
距离 0 km
距离 0 km
距离 0 km
KL民调
看大家意见 更多

你是否赞成政府废除死刑?