报导：马锦源
摄影：李玉珍

（吉隆坡22日讯）部分德士司机不支持交通部长陆兆福促请德士司机转型的建议，即使政府坚持推动该计划，也该逐步落实，不宜操之过急。

陆兆福早前建议德士司机使用电子召车程序，增加客源和收入，且政府会允许电子召车及传统德士服务并存，让双方公平竞争，绝不会因为一小撮人的强硬态度而改变立场。

部长强调，政府已立法管制电子召车服务，譬如要司机必须上课及申请准证、定期验车、为车辆及乘客购买保险等，该法令已在7月通过宪报公布，只是给予一年宽限期调整。

《中国报》记者针对上述建议到吉隆坡中环车站抽样访问德士司机时，大部分受访司机都抗拒部长的建议，反提议电子召车服务遵守德士制度，而不是在无制度下“抢掉”他们的饭碗。

受访司机指出，两种服务没有公平竞争可言，因为电子召车随时随刻能载送乘客。

他们说，电子召车的出现让司机们的生意大受影响，收入也因此减少。

也有司机认为，部长的建议好坏参半，政府要德士司机转型也不能急于推行此政策。

他们表明不要有“霸王车”的出现，因为对方是无须遵守条例，把汽车送往检修。

好坏参半

★佐哈里（60岁）
我认为部长的建议好坏参半，政府要德士司机转型也不能急于推行此政策。
德士司机与电子召车没有公平竞争可言，因为后者随时随刻能载送乘客。

生意被抢

★慕沙（60岁）
现在有许多德士停在载送地区，这都是因为电子召车抢走我们的生意。
我要求政府立刻停止电子召车服务。

收入减少

★辛阿末（60岁）
从事德士司机工作长达16年，过往的生意都很好，但电子召车出现后就让生意大受影响，收入也因此减少。
要求政府24小时内停止电子召车服务。

影响行情

★谢侄钱（47岁）
部长建议没有太大问题，毕竟大家的生意各有各做，但不否认电子召车的价格影响了德士行情，而且很多司机也经常乱泊车，希望政府可取消他们的执照。

提升服务

★赖安荣（70岁）
个人觉得有关建议没问题，德士司机可引用电子召车系统提升德士服务。
现今已是半退休人士，因此收入不再是个烦恼，惟换作是以前的话，就不会选择德士司机这行业。

逐步进行

★赖德祥（70岁）
政府可以推行此政策，但需一步步进行，不宜操之过急。
我们不要有“霸王车”的现象出现，因这种服务的汽车是不需送往检验。

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