（梳邦2日讯）轻快铁格拉那再也线的型号33列车今早发生故障，原因是3个推动器（Propulsion）损坏，导致轻快铁系统出现22分钟的延缓。

国家基建公司在中午召开的记者会，公布列车损坏的原因，并向受影响的乘客致歉。

轻快铁格拉那再也线总营运长依斯迈尔说，一辆列车有4个推动器，在3个或75%都损坏下，依靠人手操作也无法恢复系统。

他说，上述轻快铁是在早上7时56分发生故障，当时位置在格灵芝站（Kerinchi）和大学站之间，随后在在8时22分恢复正常。

“在吉隆坡中环车站时，讯号已显示推动器出现问题，技术人员计划过了格灵芝站后，就停在袋状轨（Pocket Track），并让其他列车替代，无奈事与愿违，最后需由型号82的列车把故障列车拖到袋状轨。”

依斯迈尔指出，在事发的2分钟内，工作人员已抵达列车给予援助，当时列车上有150名乘客。

他说，轻快铁故障的轨道位置偏斜，必须依靠其他列车拖到袋状轨。

“出现故障的列车，原定在本月排期进行检修与复新，惟现今发生故障后，必须马上送往抢修。”

值得一提，这场活动也是交通部长陆兆福宣布，所有公共交通一旦发生超过15分钟或以上的班次延误事故，有关营运和管理层需立即召开记者会后的首场记者会。

出席者还有轨道工程师阿尼占及负责营运的沙菲克。

投入服务前先进测试

轻快铁格拉那再也线共有58辆列车，每早4时30就会进行测试，并在6时归位到指定的轻快铁站投入服务。

依斯迈尔说，乘客的安全是第一考量，所以投入服务前都先进行一系列的测试。

他指出，此次受影响的列车，在完成每早的测试后，就会到阿南美嘉（Alam Megah）站。

“其他列车侦察到型号33列车故障后，后方的列车也会方慢速度，所以这次的事件造成轻快铁系统延缓22分钟。”

依斯迈尔说，虽然有58辆列车投入服务，但通常还有数辆是随时候命。

他指出，目前正有14辆列车，排期送到指定公司检修与复新。

此外，阿尼占说，发生故障的列车是在1998年打造，若要延长其寿命，就得进行复新。

沙菲克补充，每辆列车的检修与复新程序，是需要4个月的时间。.

（拍摄自连利元）

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