（巴生22日訊）雪蘭莪貨運及物流報關行協會會長拿督謝漢廷指出，我國港口物流表現指數（LPI），從2010年的全球排名第5，大幅度跌至今年第42名，主要原因是處理貨運進出口的政府機構過於官僚作業，如原本只需一、兩天處理的貨運，被拖延至一周才獲得放行。

他率領新屆（2018至2021）理事，與媒體交流會時指出，我國處理貨運進出口的政府機構有20多個，各機構指南與標準皆不同，導致貨運出口被拖慢，拉低物流表現指數評分標準。

“世界銀行制定的貨運物流指數評分是每兩年計算，我國排名在2014年，已跌至第25名，2016年跌至31名，2018年續跌至最低的42名，落後於泰國與越南。”

他說，政府機構如要推行新措施，報關行都會通知進口商做好相關文件準備，希望政府能事先照會報關行，確保貨物通關過程順利。

他建議政府倣傚澳洲與中國做法，成立中央檢驗檢疫中心，一站式處理政府機構的貨運檢查與檢疫程序，就能避免各個部門的官僚作業及重疊工作，拉低報關行處理貨運進出口效率。

他說，隨著新政府希盟執政，過去稅關局的各州局長行政架構，已被新推行的各區（Zonning）區長取代，及中馬有兩個區，業者稱此舉能提升效率。

他促請關稅局能安排高級官員，在週末及假日駐守執勤，以提供有需要的報關協助。

“該會聯合總會已會見交通部長陸兆福傳達心聲，接下來會與巴生港務局開會，希望能解決巴生港口貨運被拖延課題。”

針對前第二財政拿督斯里佐哈里指報關行有責任獲取進口商的貨物資料，否則當局一旦查獲任何違例品或逃稅品，報關行將難咎其辭，謝漢廷指隨著政權更迭，相關措施暫時冷卻下來，並強調政府不能全把矛頭指向報關行。

雪蘭莪貨運及物流報關行協會（2018-2021）新屆理事會
會長：拿督謝漢廷
署理會長：蔡勝華
副會長：洪成興、拿督石傳山、陳嘉忠、伊克巴
秘書長：楊間淨 （副）黃文山
財政：陳瑞興 （副）林美璇
理事：拉亨、鄭煒藏、王良祥、莫澤豐、黃得彥、桑卡、陳志強、楊欽堯、薛凱仁、呂濟隆、呂鎵喜

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