◤大城事頭條◢ 僅2進出口陷車龍 8000人要求雙溪龍收費站設U轉 | KL人- 中国报 KL ChinaPress

◤大城事頭條◢ 僅2進出口陷車龍 8000人要求雙溪龍收費站設U轉

報導:劉淑美



(吉隆坡15日訊)10萬人擠入2個進出口,每逢上班高峰時段皆陷車龍,雙溪龍鎮居民協會和皇冠城居民協會攜手在2個月前啟動簽名活動,收集逾8000人簽名,要求在加影外環大道前的雙溪龍收費站開通U轉處。

兩個居民協會將于下週,提交居民簽名給萬宜區州議員王建民和加影區州議員許來賢,希望可為雙溪龍和皇冠城的居民爭取多一條進出口。


無論是雙溪龍鎮還是皇冠城的居民,多年來都陷入塞車之苦。

在發展蓬勃的趨勢下,雙溪龍鎮和蕉賴皇冠城擁有超過50個花園區,人口激增至10萬人以上,當中尚不包括拉曼大學的上千名學生。

雙溪龍鎮的居民目前只有1條主要進出口,另2條替代路線就是相同面對大塞車的皇冠城進出口,及要兜大圈繳付過路費的武吉雙溪龍路口,基於替代路口都有各自問題,以致許多雙溪龍鎮的居民最終取用主要路口進出。

雙溪龍鎮的進出口除了要應付當地居民,也有許多來自皇冠城的居民駛入,以前往沙登和無拉港方向,以致每逢上班的高峰時段,尤其是早上6時許,進出口就會出現至少3公里長的車龍,原本5公里只需數分鐘駛出的路程都得塞上半小時。

適逢雨天及放學時間,車輛就會塞在雙溪龍路上動彈不得。

當地居民其實可採用數年前開通的武吉雙溪龍路口,直接前往無拉港和沙登,但因需兜進Twin Palms後支付1令吉80仙的過路費,導致許多居民卻步。

至於皇冠城居民的主要進出口因有多個紅綠燈,加劇當地的阻塞情況,加上皇冠城也相同的蓬勃發展,以致居住人口有增無減,現有的路口也已難以負荷。

當地居民協會指出,雙溪龍鎮和皇冠城的人口已超過10萬人,甚至可形成一個州選區。

欲前往沙登和無拉港方向的駕駛者,可駛出武吉雙溪龍的路口,卻得兜大圈和支付過路費。
就算是雙溪龍鎮的商業區都會出現塞車的情況。
皇冠城主要路口無時無刻都出現長長車龍。

征求加影外環大道U轉雙皇工委會主席何紋安向《中國報》指出,他們自7月開始在當地早夜市走動收集居民簽名,目前已收集約8000名居民的簽名同意,將提交給王建民和許來賢,希望兩者可向大道局反映居民的心聲。

他指出,上述簽名運動是皇冠城和雙溪龍鎮居民協會聯同推動,兩個地區的居民現階段是急需當局開通加影外環大道的U轉處。

他強調,雖然外界會覺得在大道中開設U轉很危險,但只要有關當局做好安全基本措施就不成問題,畢竟目前也已有大道設有U轉處。

“U轉處開通後,相信可疏散至少30%的車輛,此做法的成本是會比較低。”

何紋安坦言,他們處理提呈居民的簽名同意,也會提呈2個建議,以長期解決塞車問題,包括在友友花園興建高架天橋,讓車輛可直接駛入沙登和蕉賴方向,無需經過蕉賴十一哩的無拉港路。

他說,另一個建議就是在皇冠城中興建高架天橋,畢竟已改朝換代而希望會帶來改變。
何紋安:做好安全措施 不危險

雙溪龍鎮居民協會秘書劉炳首指出,下班返回雙溪龍的情況已改善,因居民可採用武吉雙溪龍,唯獨上班時駛出路口的問題至今都無法獲得解,以致當地居民都怨聲載道,每天早上都要塞上半小時。

他指出,每逢早上的高峰時段,上班族和家長都會同一時段擠入進出口,所以非常塞車。

他坦言,他們是100%支持開通U轉處,讓前往沙登和無拉港方向的轎車無需湧進主要路口,並可直接U轉前往目的地。

“目前的情況是,如果要避開主要路口的車龍,我們就要花多2至3公里駛入Twin Palms,再支付1令吉80仙的過路費才能去沙登,除了會為Twin Palms的居民帶來麻煩,許多雙溪龍鎮的居民都抱著能省則省的想法,硬著頭皮在車龍中行駛。”

劉炳首指出,居民要求開通U轉處也已非一朝一夕的事,早在新古毛區州議員李繼香和已故無拉港區州議員黃田志擔任加影市議員期間已談及,奈何一直無進展。
劉炳首:下班時段情況獲改善


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