旧森林局路上下课时段好塞车  等1小时 驶出路口 | KL人- 中国报 KL ChinaPress

旧森林局路上下课时段好塞车  等1小时 驶出路口

余保凭(右4)与甲洞斯里亿达兰厂商公会成员,呼吁市政局重新规划路线,疏缓甲洞亿达兰工业区路口交通。
余保凭建议,旧森林局路从达雅花园或士拉央方向前来的车辆,左转进入亿达兰工业区后,不允许在路口处的美罗柏达纳峇拉13路交叉前进。

(甲洞30日讯)甲洞亿达兰工业区路口处的旧森林局路(Jalan Besar Kepong)逢上下课繁忙时段,车流量激增,路口交汇处形成瓶颈,工业区商家要驶出路口,甚至得排长龙等上1小时!



旧森林局路20多年前只是条小路,随着时光推进,已成为交通繁忙路段,从达雅花园(Taman Daya)或士拉央方向前来的车辆,习惯选择这条捷径前往甲洞及卫星市。

由于该路段未正式提升,在繁忙时段造成交通堵塞,亿达兰工业区路口处交汇点成为瓶颈,形成连绵车龙。


当地商家与居民担心,随着附近地区兴建多栋公寓,地方人口与车流量必定增加,届时路段难以负荷增加的交通流量,加剧当地交通堵塞的状况。

甲洞亿达兰工业区路口处的旧森林局路车水马龙,路口交汇处更形成瓶颈,交通堵塞严重。

甲洞社区服务中心主任余保凭曾要求改善路口交通的建议,提呈予吉隆坡市政局,却因该路段属“非正式路段”,遭市政局搁置。

余保凭今日联合甲洞斯里亿达兰厂商公会成员召开记者会,希望市政局重新规划路线,疏缓当地交通。

余保凭说,他在数日前重新提呈路线规划的建议,代当地商家反映意见予市政局。

“市政局当面已承诺会前来勘察,了解路段交通情况后,才做出决定!”

余保凭建议,旧森林局路从达雅花园(Taman Daya)或士拉央方向前来的车辆,左转进入亿达兰工业区后,不允许在路口处的美罗柏达纳峇拉13路(Jalan Metro Perdana Barat 13)交叉前进,而必须循着工业区绕路行驶,以减低工业区路口交通堵塞的情况。

他建议美罗柏达纳峇拉13路规划为单向路段,让车辆在该路更易通行。

他也建议在路口交汇处,另辟一条路段直通英达柏兰岭花园(Taman Indah Perdana),让车辆不必绕着旧森林局路前往当地。

他指出,附近的甲洞人民组屋有964个单位,当地也正兴建3000单位的KEPONG MAS公寓与2900单位的Mizumi公寓,加上正计划兴建的另有2500单位的Trinity公寓,若没有提升道路,相信过了5年至7年,新屋业竣工入伙后,将严重加剧当地交通问题。

“这个地区有巴刹及甲洞华小,市政局应未雨绸缪,提升路段改善交通。”

叶天海:最严重的交通堵塞情况下,有厂商塞车等了1小时仍无法离开工业区。

甲洞斯里亿达兰厂商公会主席叶天海指出,每逢上课天的早上、中午及傍晚时分,亿达兰工业区路口处沦为塞车黑区,四面八方的车辆涌至路口交汇处,交通严重堵塞。

他说,每天早上7时许上课时分、中午1时至2时放学时段、及下午4是30至晚上7时期间,当地交通就陷入混乱,车辆往往动弹不得。

他指出,在最严重的交通堵塞情况下,有厂商塞车等了1小时仍无法离开工业区。

他说,路口经常发生轻微碰撞事故,呼吁市政局尽管改善。


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