（無拉港29日訊）無拉港路（Jalan Balakong）周遭道路規劃被指無法疏通交通，更對蕉賴十一哩（Batu 11 Cheras）商業中心的交通造成不便，當地商家埋怨出入不安全。

馬華沙登區會公共投訴局主任劉新金說，無拉港路至改道以來並沒有疏緩該路交通，從新街場（Sg Besi）或沙登（Serdang）方向過來的駕駛人士，原本可以直接轉入蕉賴十一哩商業中心，但市議會早前為了疏通交通，把整條無拉港路各出入路口封了，駕駛人士必須到十一哩新村路口的紅綠燈前U轉。

他說，當許多車輛都在紅綠燈前U轉的當兒，從蕉賴加影大道進入無拉港方向的車道也沒有交通管制不斷湧入，造成有關路口有一定的危險性。

紅綠燈不曾啟用

他今日在馬華蕉賴十一哩支會主席林振華、翠嶺鎮支會主席童進明及居民陪同下，巡視十一哩捷運站周遭道路規劃時，這么指出。

他說，自捷運啟用后，捷運公司在蕉賴瑪朱（Cheras Maju）商業中心建設一個路口及紅綠燈，但紅綠燈不曾啟用，因為一旦啟用，十一哩路口的車輛必定嚴重阻塞。

此外，他說，駕駛人士從十一哩捷運站無法進入十一哩商業中心。

“整個道路規劃看起來不但沒有疏通交通，反而為十一哩商業中心的商家帶來不便，有商家感嘆生意少了，連馬來亞銀行也關閉了。”

他建議捷運公司開條道路銜接捷運站與十一哩商業中心，讓輕型車輛使用。

“捷運站與十一哩商業中心隔著一條人行道，只要開通道路，駕駛人士就不必到十一哩新村路口的紅綠燈前U轉了。”

交通報告指會建路銜接
劉新金吁公開圖測

劉新金說，捷運公司在2012年曾做了一份交通影響評估報告，當時的報告指無拉港路會有一條道路直接銜接到蕉賴加影大道，可避開蕉賴十一哩路口，他促請無拉港州議員黃田志公開這份道路圖測。

他說，黃田志在2016年曾透過媒體指捷運公司已向市議會提呈這份道路計劃書，並指有關道路圖測已在2012年批准，不過這條道路至今仍沒有建。

“當時的計劃還包括在無拉港路興建人行天橋，可以通往捷運站。”

他希望黃田志公開這項計劃書及路線圖，讓民眾知道到底從哪里接到哪裡，也好讓他可以與捷運公司做協調。

另一方面，馬華蕉賴十一哩支會主席林振華建議，從十一哩路口的拿督公神龕處開一條道路銜接到十一哩商業中心，減少車輛湧入十一哩路口。

紅綠燈啟用與否

蕉賴十一哩商業中心商家陳運安說，捷運站路口紅綠燈建好至今沒操作，一旦紅綠燈啟用，十一哩路口肯定更阻塞；不啟用的話，路口車輛爭先恐后，好危險。

他說，他在該商業中心開音樂學院，到店里的交通沒問題，回家卻要繞到永旺商家前的外環公路U轉，十分不便。

他建議在商業中心SS2/2路開一條道路，銜接到蕉賴加影大道的武吉杜貢休息站道路，這可減少十一哩的交通。

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