沥青厚度不合标准 沙白至半港道路偷工减料 | KL人- 中国报 KL ChinaPress

沥青厚度不合标准 沙白至半港道路偷工减料

 双文丹安达拉卡比的斜坡无法依时竣工,引起总审计司的不满,并担心斜坡将危及当地居民。

双文丹安达拉卡比的斜坡无法依时竣工,引起总审计司的不满,并担心斜坡将危及当地居民。

(吉隆坡27日讯)沙白安南联邦公路(FR 5)至霹雳半港(Hutan Melintang)道路提升工程出现偷工减料,承包商所使用的沥青厚度竟没按照当局标准!



《2016年总审计司报告》系列2报告指出,沥青磨耗层(ACWC)和沥青结合层(ACBC)是用作铺路的材料,其指定厚度分别是50厘米和60厘米,最低限度是不能少于5厘米。

根据稽查发现,沙白安南(Sabak Bernam)交通枢纽附近的路段,其沥青磨耗层和沥青结合层,只有40厘米和50厘米,这已低于当局的要求,且道路被重铺后的使用寿命也会因此缩短。


“在稽查期间,上述道路重铺工程还没缴付费用,当局也发出不符合规格报告(NCR),承包商只有达成要求,方能取得工程落实证书(CPC)。”

报告指出,从2015年8月至今年2月,涉及单位已到工地展开19次工地会议,以跟进移除地下电缆、道路保留地等事件,继而寻求解决方法。

报告认为,监督比会议重要,公共工程局应设立稽查委员会,确保不会发生缴付超过原定费用、工程出现问题、延迟竣工等。

乌雪6项工程延期竣工

总审计司报告指出,根据调查发现,乌雪县议会中有6项涉及153万令吉的工程是延期竣工,并拖延了至少7至479天。

报告说,有关工程申请延迟期(EOT-Extension of Time)主要涉及数个因素,包括增加工作量、建筑设计更换、安装基本设施等,而延期的后果即是导致公众人士和乌雪县议会无法依时使用该设施,同时也进一步影响乌雪县议会的形象。

报告举例,延期的工程和服务包括乌鲁音峇鲁巴刹、野狗中心、应有评分系统、赠送1万个雨伞给缴付门牌税者、分发100个户外垃圾桶、修复斜坡工程等。

报告指出,耗资63万2075令吉的乌鲁音峇鲁巴刹也已获得3次展延工程的机会,可是竣工却长达428天荒废无人用,更发现许多基本设施已被人偷窃,为了阻止问题的发生,乌雪县议会主席最终决定更换巴刹用途,转为商业广场。

“乌雪县议会也在今年4月委任承包商修复双文丹安达拉卡比的斜坡,工程约3万7500令吉,而合约已注明工程会在6月1日竣工,可是在6月6日前往巡视时,发现工程耽误之余也没提交任何工程进展的报告,承包商也没申请延迟期。”

报告指出,任何工程、服务都务必根据所有签署的合约,或是已获得批准延期,任何工作表现不达标的发展商或供应商理应适时终止其服务。

第11大马发展计划
州政府表现良好

根据《2016年总审计司报告》系列2,雪州政府在第11大马发展计划中的2016年表现良好,已使用了13亿6447万令吉,或97.8%款项。

第11大马发展计划中是从2016年至2020年,州政府总共拨出70亿令吉作为518项计划的开销,其中341项是属于物质计划,177项是非物质计划。

2016年是上述计划首年,州政府在发展计划中的表现良好和让人满意,已有27项计划(8%)已竣工,116项(35%)在执行中,193项(57%)尚未开始或在策划当中。

财政司只花5%发展开销

在9个部门中,总共有3个部门是获得最多拨款数额,分别是大臣办公室和雪州秘书、公共工程局和水利溉局,分别是40亿6000万令吉(58%)、16亿7000万令吉(23.9%)和5亿5900万令吉(8%)。

所有部门已使用90%获批的发展开销,只有雪州财政司只使用5%所获得的发展开销。

在第11大马发展计划中,341项物质工程之中,截至2016年12月31日,其中有5项来自公共工程局的工程被中止,以致将执行的计划只有336项。

在336项计划中,27项计划已竣工,116项在执行中,193项则尚未开始或在策划当中。

在116项在进行中的计划,21项工程已出现延误的况,导致延误的因素是承包商问题、征用土地、移置基本设施、设计等,其中的5项工程是涉及拨款最高的项目。

在148项未开始的工程之中,涉及拨款的数额是224万令吉,工程未开始的原因是工程搁置、让步予其他必须要优先进行的工程。

工程进度令人满意

沙白安南联邦公路至霹雳半港道路提升计划,截至7月份时的进度是77.9%,整体工程令人满意。

《2016年总审计司报告》系列2报告指出,以上提升计划是第10大马计划(RMKe-10)内的其中一项工程,目的是疏散未来西海岸大道(WCE)的车流量、减少大道收费及刺激西海岸的经济。

这项计划获首相署经济策划单位批准,费用为1亿7100万令吉,从2015年7月动工,原定今年7月竣工,但承包商已申请时间延长(EOT)324天,即明年6月才能竣工。

报告说,虽然整体工程令人满意,但土木工程、排水系统和结构上,比预期延迟4%-11%的弱点,还有待改善。

“当局在今年3月批准时间延长,因为保留地、移除电缆上的工作出现延缓,且刚过去的9月份还是雨季。”

报告也揭露,当局不该花费4万5196令吉委任第三者,进行与提升计划重叠的工作。

报告说,联邦公路至霹雳半港的其中5公里,已有受委的承包商进行修复路肩、排水系统、剪草等例常工作。

“鉴于道路提升计划包括上述重叠工作,所以当局无需额外缴钱给第三者处理。”


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