光陰荏苒，日月如梭，2016年過去，2017年來到了。

過去一年，雪隆市民經歷了漲風四起、9次斷水和配水制、地方政府陸續落實嚴厲執法措施、令吉更持續疲乏以致各界皆受牽連，讓眾人汲汲營營地挨過一關又一關。

今年雖是苦多于喜且難關重重，但大家還是堅強和順利地挨過2016年，應該也算是苦中一點喜吧。

無論如何，日子再苦也得過，大家只能期盼來年擁有更多喜訊，以一洗“苦”運。

大馬首宗茲卡病例

在鄰國新加坡出現茲卡病毒病患並迅速暴增后，我國衛生部在2016年9月1日，向外界證實國內出現首宗病例，患者來自雪州巴生綠林城，隨后來自八打靈再也的67歲男子也于2016年12月14日證實感染茲卡病，成為雪州第二或全國第八名患者。

雪州痛熱症病例一直高居不下，無獨有偶的是茲卡病毒和前者，均是由蚊子而起，因此在州內發生首宗茲卡病例后，州政府即指示各地方政府，並聯同衛生局等部門，展開多項防範工作，同時派員前往茲卡病患居住的地區進行檢驗，及關注居民的健康動向，包括勸告民眾勿在早上或黃昏進行戶外活動及減少穿深色衣物。

雖然之后再沒有傳出病例，但州政府並沒掉以輕心，反之在明年度的財政預算案上，撥款委任滅蟲公司，以聯合地方政府部門展開嚴厲的防蚊工作。

除了針對一般民宅，縣市議會也到工地等地方，展開類似防範工作，確保州內沒有蚊子繁殖的溫床，多管齊下的措施取得正面效果，州內只維持1宗的茲卡病例。

隆泊車費掀風波

吉隆坡市政局于2016年7月18日起，將市中心和商業活動活躍地區（Zon A）、城市以外和商業活動活躍（Zon B）的地區及城市以外地區（Zone C）的公共泊車費調漲至少150%，震驚民眾和引起反對黨議員強烈抗議外，更引起首相拿督斯里納吉和內閣部長關注，聯邦直轄區部長拿督斯里東姑安南也公開要求隆市政局重新探討泊車收費率。

市政局在調整市區泊車費的措施上，短短1個月內兩度做出調整，最后一次的調整雖仍引起大部分民眾不滿，但當局未再作出更動而維持至今。

在首波公共泊車費調整制度中，A區泊車費從原本每小時50仙，大幅度調至首小時2令吉、第二個小時3令吉，同時限制只能泊2小時；B區每小時1令吉50仙；C區每小時1令吉，部分地區則保持每小時50仙。

第二輪作出調整后，隆市中心泊車費調低至首小時1.50令吉，第二小時則2.50令吉；市中心外圍地區，則從每小時50仙調漲至80仙。

這項措施實行期間，有不少民眾針對角子機故障或只收特定硬幣而發表不滿，甚至有人疑抗議收費昂貴，將角子機強行推倒。

雙文丹地陷住戶撤

雙文丹依達曼花園馬拉帝路（Jalan Malati Taman Idaman）在11月26日凌晨發生地陷事故，道路下陷形成深約15公尺的大坑洞，導致一名摩哆騎士閃避不及，跌入坑洞受傷。

當時土崩範圍達3畝，被列為危險區（紅區）的範圍直徑為500至600公尺，附近的64戶住家也接獲通知撤離。

各單位如警方、消拯局、烏雪縣議會、衛生部、雪州工程局、國家民防局和烏雪縣天災委員會等，都即刻進駐災區展開清理工程，同時進行修復工程，包括安置板樁（Sheet Pile）、增加帆布、安裝石龍網和挖掘U型排水道。

隨后，雪州政府撥款500萬令吉作為重建費用，并在3星期的修復工程后，依達曼花園的主要通道于12月18日重新通車。

鎖輪拖車捉違泊

為打擊違例泊車和拖欠交通罰單的情況，吉隆坡市政局9月開始，正式展開鎖輪和拖車行動。

吉隆坡市政局執法人員援引“1987年陸路交通法令”展開取締行動，對涉及的車子開罰單、鎖輪和拖車。

市政局採用車輛牌照識別系統，透過掃描就可探測哪輛車沒付泊車費或違例泊車，同時輕易辨識出哪些車子拖欠交通罰單。

當車主發現車輛被鎖，4小時內必須聯繫市政局，即場繳付100令吉，分別是50令吉開鎖費和50令吉的罰款，執法人員會開出2張收據作為收款的證據。

若車主超過4小時沒有要求開鎖，車輛則可能被拖走，屆時則必須承擔至少300令吉，即50令吉開鎖費、50令吉罰款、100令吉拖車費、100令吉車庫的費用。

超過24小時沒有贖回車輛，罰款會逐日增加100令吉，作為佔用車庫的租金。

河流污染頻制水

士毛月河2個月內多次遭污染飄出異味，導致濾水站被迫關閉，使八打靈縣、瓜冷、烏冷和雪邦縣約434個地區5度面對水供間歇性中斷問題。

士毛月河濾水站分別于今年9月22日、23日、24日關閉，經查證后，證實是一間位于拉朗河（Sungai Lalang）的工廠污染士毛月河所致。

加影市議會隨后查封有關工廠，並沿著士毛月河展開普查，開出49張罰單和60封警告信給各類型業者。

惟11月4日及6日時濾水站再度關閉， 調查河流遭污染原因期間，雪州大臣阿茲敏阿里曾指是巫統人士所為，無拉港區州議員黃田志也曾就此事公開懸賞緝兇。

最后證實是汝來一輛肥皂原油羅厘發生車禍后，油漬流入河流所致。

雖然斷水期間，有關當局會派遣水槽羅厘到受影響地區派水，但仍對眾多居民造成不便，加上部分羅厘未按照時間表抵達，引起居民不滿，紛紛叫苦連天。

大港補選三角戰

大港區原任國會議員，即種植與原產業部副部長拿督諾麗雅于5月5月，在砂拉越詩遙發生的直升機墜毀事故中罹難，該選區于6月4日迎來補選。

這場補選迎來三角戰，上陣的包括國陣巫統雙溪班讓區州議員布迪曼、國家誠信黨大港區部主席阿茲哈，和伊斯蘭黨中路區州議員阿都拉尼。

布迪曼與當地社區關係匪淺而一路領先，完全將其他候選人拋在后頭，阿都拉尼在競選期間一直處于“被動”，阿茲哈雖獲行動黨和希盟領袖一路“護航”，但希盟不斷攻擊中央政府的國際性課題仍無法獲得當地選民共鳴。

布迪曼最終憑著親民形象和土生土長優勢，成功捍衛國陣堡壘區，所取得的9191張多數票，也比上屆大選的399張票暴增23倍，讓其成為巫統內少有兼任國州議員的人民代議士。

捷運首階段開跑

經歷5年建設，捷運（MRT）第一階段路線，于2016年12月15日開跑。

捷運（MRT）第一階段路線是從雙溪毛糯至士曼丹，共有31個車站，包括7個地下隧道（共9.5公里長），建設工程是在2011年7月開始。

這路線涵蓋12個捷運站，即雙溪毛糯、甘榜士拉瑪、桂莎白沙羅（Kwasa Damansara）、桂莎中環、哥打白沙羅、蘇麗雅、珍珠白沙羅、萬達鎮、敦依斯邁醫生花園、菲麗亞白沙羅、白沙羅市中心及士曼丹。

第一階段路線的車資最低收費為1令吉，共有120輛接駁巴士在26條路線川行，載送乘客到12個捷運站。

第二期工程，即從士曼丹站至加影站，會于2017年7月操作，完成整個雙溪毛糯–加影捷運線。

工地意外奪走3命

禍從天降！

2016年國內工地意外事件頻傳，8月25日，位于隆市拉惹朱蘭路高樓吊機的秤陀鬆脫，從天而降砸死年輕女司機。

此外，11月4日，雪州巴生建築工地置放路邊的打樁機突然傾倒，造成一輛路過的轎車遭“泰山壓頂”車上一對夫婦當場慘死！

11月30日，谷中城毗鄰的吉隆坡生態城（KL Eco City）發展計劃工地，正在興建中的兩層樓高跨河行人天橋，造成多名工友傷亡。

從建築工地坍塌和吊臂從天而降釀禍，承包商難辭其咎，執法單位和發展商都有必要加強工地安全管制，以免悲劇不斷重演。

選區劃分投震撼彈

選舉委員會在9月15日，公佈了新的選區劃分建議內容，雖然議席數量沒改變，然而涉及部分選區疆界、選民結構、選區命名的更動。

朝野政黨都各自對此表達不滿，認為選區劃分的建議，會讓對手“佔便宜”，都紛紛表達反對。

其中在雪州選區的變動，更被希盟批評為選委會欲助國陣重掌雪州政權，而一度出現閃電州選保政權的建議。

雪州政府最終沒解散閃選，惟透過法律途徑，在10月19日入稟高庭申請司法檢討，要求法庭宣判選委會的選區劃分通知書、建議、雪州選民冊和選區草案無效。

州政府也于11月9日，向高庭要求暫緩選委會針對選區劃分的聽證會，並在12月16日獲得高庭批准。

這項判決讓選委會原訂于12月19日至23日，在雪州展開的聽證會喊停，直到高庭審結雪州政府挑戰選委會重劃選區的決定一案為止。

門牌稅執照費豁免

雪州政府于2016年落實豁免廉價屋、組屋及華人新村、甘榜、漁村及重組村門牌稅及小販執照費，以減輕中低收入階層的負擔及照顧小販群體。

這項政策豁免了州內原價低于4萬2000令吉的廉價屋及組屋的門牌稅，惠及單位達28萬4165間，涉及款額為4209萬8489令吉。

同樣受惠有369個馬來甘榜、42個華人新村、19個漁村與16個重組村共有9萬7760間單位，也享有豁免門牌稅，涉及款項高達1483萬2205令吉。

早夜市、路邊攤小販、農貿市場、巴剎與臨時小販也享有豁免繳交執照費，執照共有7萬304張，款額達720萬4323令吉，惟垃圾處理費與攤位租金須照常繳付，執照也得按年更新。

雪州是全國首個落實豁免門牌稅和執照費的州屬，隨著執行這項政策，州內各地方政府的2016年總收入減少近6413萬令吉。